藍旗亞對卓越、創新和質量的追求最終傷害了它（運營成本遭受了慘重損失），最終導致 1969 年巨頭菲亞特收購了這個著名的意大利品牌。
加入菲亞特意味著一個新的榮耀時代，在競爭的推動下，尤其是拉力賽——Fulvia、Stratos、037、Delta S4、Delta Integrale……需要我多說嗎？
然而，舊的藍旗亞（前菲亞特）逐漸消失，與集團其他成員的工商業融合日益增長且不可避免。
1986 年，菲亞特集團收購了阿爾法羅密歐，這標誌著終結的開始。藍旗亞被清空了已經成為其身份一部分的內容——競爭——這對阿爾法羅密歐不利。他們試圖把它變成一個奢侈品牌，替代現狀——眾所周知，它沒有奏效。
新世紀給菲亞特集團帶來了新的困難。由於塞爾吉奧馬爾喬內的實用主義，這種情況得到了恢復，但這種實用主義譴責藍旗亞（這個術語從未出現在該品牌的詞彙表中）拯救其他人（吉普、拉姆、阿爾法羅密歐）——今天它淪為功利主義的模型，只有它的市場.
這個世界還有藍旗亞的空間嗎？
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