對埃斯托里爾 6 小時耐力賽的期望很高，這是最後一次得分測試C1 學習駕駛獎杯 .我們的汽車，來自 Razão Automóvel / Escape Livre 團隊的堅固 C1 #911，終於接近我們認為的理想環境。
然而，在兩個小時的訓練和六個小時的跑步中，任何事情都有可能發生。它發生了。
第一個障礙，訓練。有故障的燃油表導致錯誤計算要使用的燃油量，從而導致時機不佳——我們將從第 19 位後期開始埃斯托利爾 6 小時耐力賽。
然而，在弗朗西斯科·卡瓦略 (Francisco Carvalho) 的幫助下，我們恢復了過來，達到了第 7 位，但正是在連續超車的熱情中，後來的製動使小型 C1 的 ABS 發揮作用，沒有機會避免跑偏——第二次挫折。
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前往礫石的旅程和管理員遲到的干預讓汽車回到正軌，讓我們超過了桌子的一半。沒有放下我們的手臂，我們堅持我們的策略並不斷恢復位置——我們最終以第 15 位完成了大部分比賽。
當埃斯托利爾 6 小時耐力賽的方格旗倒下時，C1 學習與駕駛獎杯得分的最後一次測試，小 C1 #911 獲得了總成績第 12 名和職業業餘配對賽第 8 名。這不是前 10 名中的預期結果，但它是可能的結果。
我們仍然對我們的表現非常滿意，這是我們車隊所有車手的第一次體驗，除了弗朗西斯科·卡瓦略，他是車隊的關鍵球員。
直接從 Razão Automóvel / Escape Livre 車隊的 911 號賽車的維修站觀看 C1 學習與駕駛獎杯最後一場比賽的後台。