大約一年前，我們發布了一個預測 - 由 X-Tomi Design 提供 - 將是什麼本田思域 R 型皮卡車，雖然壯觀，但自然永遠不會見光。儘管我們對澳大利亞皮卡和 ute（也源自輕型汽車）很著迷，但改裝所需的投資幾乎無法彌補本田的回報。
但在這裡，一輛基於本田思域 Type R 的皮卡車 - 不要等待並找到它出售。
這是一個特殊項目，由本田英國工廠的產品工程部門發起，位於斯溫頓，思域的生產地，目的是為了 2018 年在英國舉行的 SMMT（汽車製造商和貿易商協會）測試日。
項目P
代號為“Project P”的這款非常特別的皮卡最初是作為預生產的本田思域Type R。最大的區別在於從 B 柱到後部：不再有任何後門，以及後上部的體積。後排座椅和行李箱應該在的地方，現在有一個鋁襯裡的貨箱。
進行改造的方式是，他們設法保留了後部光學器件，以及 Type R 的巨大尾翼（他們的標誌性圖像之一），並將其集成在後備箱的檢修門中，抱歉，貨物區。
Civic Type R 的尾翼保留下來，不會影響到貨箱的通道。
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目的地：紐博格林
除了獨特的車身，它仍然是我們熟悉和喜愛的本田思域 Type R——320 馬力從 2.0 渦輪增壓器中拉出，從 0 到 100 公里/小時不到 6 秒，最高時速為 272 公里/小時。而且就像Type R一樣，它也有驅動模式，包括最適合電路的+R。
本田想要展示其熱艙門優越性的賽道——它已經是紐伯格林賽道上最快的前輪驅動——目前裝飾了本田思域 Type R Time Attack 2018，旨在打破最快前輪驅動或前輪驅動的記錄在幾條歐洲賽道上進行輪驅動。他已經在法國馬尼庫爾創造了記錄，本田也將參觀埃斯托利爾賽道。
現在，有了 Project P，本田官員正在考慮將皮卡帶到“綠色地獄”，以創造最快的前輪驅動皮卡的記錄。
艾琳·詹姆斯，項目總監我們在 Swindon 的工廠有一個特殊的項目部門，這個項目是團隊展示他們創造性思維的絕佳機會。我們的工程師對本田的熱情體現在我們最新的作品中，我們甚至考慮將它帶到紐伯格林，看看我們是否能創造最快的前輪驅動皮卡的記錄。
英國本田汽車總監 Phil Webb 補充說，雖然沒有生產計劃，但快速提貨將用作工廠花園和草坪中使用的產品的運輸工具，當然，將在需要時使用……哪怕是為了“散步”。
我在開始時引用了 Guilherme 一年前的文章中的一句話作為結尾，當時我們感嘆不可能擁有基於本田思域 Type R 的皮卡：“撇開猜測不談，本田當然永遠不會做這樣的事情，但是Civic Type-R 皮卡車解剖紐伯格林 [...] 的想法，那真是太棒了。” ——你的占卜能力太棒了……