我們已經在 2007 年第一次了解標致 308，它是標致系列中 307 的替代品。十年後，在其第二代中，法國品牌是時候更新該模型了，該模型是最早利用 Grupo PSA 的 EMP2 模塊化平台的模型之一，以加強其在 C 細分市場的報價。
作為標致的暢銷書，新款 308 沿用了其前身的配方，但具有三大創新，使其成為該細分市場的領導者。但讓我們按部分來。
煥然一新的風格
目前，該品牌展示的圖片僅向我們展示了標致 308 的一小部分輪廓，尤其是標致 308 的前部。而這正是主要美學新奇之處。
與之前型號相比的差異在帶有 LED 燈的光學組中基本上可見，這將從最近的標致 3008 和 5008 中竊取靈感。鍍鉻格柵不需要水平條紋，現在填充了小而水平的鍍鉻段。下面，保險槓的新造型獲得了更具表現力的造型，使標致 308 的外觀更具肌肉感。
再往後，標致聲稱將乳白色 LED 燈分成三個“爪子”，白天和黑夜都可以識別，這是該品牌設計標誌的一部分。
所有這些新功能自然也擴展到麵包車變體和所有設備級別：Access、Active、Allure、GT Line、GT 和 GTi。
輔助和連接系統
內飾繼續由 i-Cockpit 定義。該系統在儀表板中央使用觸摸屏，負責將駕駛員帶到更高科技的環境中，並兼容 Mirrorlink、Android Auto 和 Apple Carplay 連接以及 TomTom Traffic 導航系統。
標致 308 也是PSA 集團第一款配備巡航控制系統的車型，帶停止功能（自動變速箱）和帶手動變速箱的 30 km/h 功能。停車輔助功能使用 180º 後置攝像頭來測量停車位和機動性。
1.2 帶微粒過濾器的 PureTech 汽油發動機
預計到新的排放法規，標致 308 將提供一系列柴油和汽油發動機，其目標與往常一樣：最大限度地提高性能並最大限度地減少消耗和排放。它脫穎而出，汽油，1.2 PureTech 三缸體，130 馬力，配備被動再生微粒過濾器和六速手動變速箱 .根據標致的說法，這種新穎性有助於提高發動機的效率。
在柴油供應方面，有一個新的 130 馬力 BlueHDi 發動機，它預計將進入苛刻的 Euro 6c 標準以及新的 WLTP 和 RDE 循環。與今天一樣，標致 308 GT 配備 2 升 180 馬力的 BlueHDi。新的是這款發動機與新的自動變速箱 EAT8（由愛信開發）相結合，八速。
標致 308 將在該品牌位於索肖的工廠生產。標致尚未透露國內市場的上市日期。