合併時間上相距甚遠的兩輛汽車的難度梅賽德斯-奔馳 190E從 1985 年開始C63 AMG 2010 年（W204），原來是這個項目的啟動年，該項目始於 2013 年。
但五年後，你不能質疑結果——它們太棒了。由 North American Piper Motorsport 設計，即所謂的 Frankenstein Benz，基本上歸結為將 190E 2.3 的車身安裝在 AMG C63 (W204) 的底盤和機械裝置上 - 具有 6.2 升的夢幻般的大氣 V8。
就像一些更激進的修復項目一樣，它結合了兩全其美，過去汽車的外觀與現代組件。
C63 的所有部件都被完全剝離了——發動機、變速箱、制動器、內飾等……——190E 車身被放置在它上面，然後重新安裝所有部件。這也迫使其中一些部件重新定位，尤其是在發動機艙中，例如油散熱器、空調或中央制動泵。
但工作並沒有就此止步，Piper Motorsport 改變了 190E 的造型，以更接近旺盛的 190E Evo，從輪拱擴大、前擾流板或寬大的尾翼可以看出。此外，繼承自 C63 的內飾需要做一些工作才能完美地融入 190E 更緊湊的車身中。
沒有先進的性能數據，但它肯定會，至少，與 C63 本身的數據一致，超過 450 馬力的自然吸氣使其在 4.4 秒內達到 100 公里/小時。配備 2.5 升直列四缸和 195 馬力 (Evo) 和 235 馬力 (Evo II) 輸出功率的原版 190E Evo 具有不可思議的性能。最後，DTM 認證所需的 Evo 誇張和合理的風格在所實現的性能中找到了相似之處！
在下面的畫廊中查看項目經歷的一些階段。要更詳細地了解該項目的演變，請訪問專門用於該項目的 Facebook 頁面。
項目之初：C63 AMG和190E還是分開的。
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