梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）為更新的S級轎車揭開了面紗，這也難怪了。自 2013 年推出以來，目前的 S-Class (W222) 在全球的銷量不斷增長。通過這次更新，梅賽德斯-奔馳希望也能做到這一點。但是用什麼王牌？
讓我們從引擎開始。引擎蓋下隱藏著更新的 S 級轎車的主要新功能之一：全新 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發動機 .根據德國品牌的說法，這款新發動機（取代了之前的 5.5 升缸體）由於採用了氣缸停用系統，因此油耗降低了 10%，使其能夠以“半氣”運行——八個氣缸中只有四個。
“新型雙渦輪增壓 V8 發動機是全球生產的最經濟的 V8 發動機之一。”
對於 S560 和邁巴赫版本，此 V8 發動機組可提供 469 馬力和 700 牛米，而在梅賽德斯-AMG S 63 4MATIC+（配備新的九速 AMG Speedshift MCT 變速箱）上，最大功率為 612 馬力，扭矩達到 900 號。
從左到右：梅賽德斯-AMG S 63、S 65 和邁巴赫版。
在柴油報價中，任何想要的人都可以選擇訪問模式S 350 d 286 馬力或者，由S 400 d 400 馬力，兩者都配備了新的 3.0 升 6 缸直列發動機，公佈的油耗分別為 5.5 和 5.6 升/100 公里。
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該消息還擴展到混合版本。由於電池容量的增加，梅賽德斯-奔馳宣佈在電動模式下可自主行駛 50 公里。除了機械改造外，S-Class 還將推出 48 伏電氣系統，與新推出的直列六缸發動機配合使用。電動壓縮機將由該系統提供動力，消除渦輪遲滯，是我們正在目睹的動力系統逐步電氣化的重要組成部分。 48 伏系統使其能夠承擔混合動力車中常見的功能，例如能量回收和輔助熱機，有助於減少消耗和排放。
同樣的奢華和精緻，但更具運動風格
在美學方面，最大的區別集中在前部，雙橫條的格柵，重新設計的保險槓和進氣口，以及帶有三個彎曲條的LED燈組，標誌著更新車型的面孔。
再往後，美學升級更輕，在鍍鉻邊框的保險槓和排氣管以及尾燈中基本上可見。
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在機艙內，金屬表面和對飾面的關注繼續引導著內部氛圍。亮點之一仍然是帶有兩個水平排列的 12.3 英寸 TFT 屏幕的數字儀表板，負責向駕駛員顯示必要的信息，具體取決於選擇的選項：經典、運動或漸進式。
另一個新功能是梅賽德斯-奔馳所說的“活力舒適控制”。該系統允許您選擇多達六種不同的“心態”，剩下的由 S 級完成：選擇音樂、座椅上的按摩功能、香味甚至環境光。但技術含量在此並未窮盡。
向自動駕駛又邁進了一步
如果有任何疑問，梅賽德斯-奔馳 S 級轎車現在並將繼續成為斯圖加特品牌的技術先驅。梅賽德斯-奔馳在自動駕駛技術上押下重註也不是什麼秘密。
因此，更新後的 S 級轎車將有幸首次亮相其中的一些技術，這將使德國車型能夠預測行程、減速並在方向上進行小幅修正，所有這些都無需駕駛員干預。
如果水平標誌不夠明顯，梅賽德斯-奔馳 S 級轎車將能夠通過兩種方式保持在同一車道上：傳感器檢測與道路平行的結構，例如護欄，或通過車輛的軌跡前面的車輛。
此外，當主動限速輔助系統處於活動狀態時，S-Class 不僅會識別道路限速，還會自動調整速度。據該品牌稱，所有這些都使汽車更安全，駕駛更舒適。
梅賽德斯-奔馳 S-Class 計劃於 7 月面向歐洲市場推出。
