讓我們從頭開始。這個概念的故事早在它被想到之前就開始了——你可能已經熟記這個故事了。
1960 年代，福特創始人的孫子亨利·福特二世試圖收購法拉利，但很快被恩佐·法拉利拒絕。據說美國人對意大利人的巨大“否認”並不滿意。答案沒有等待。
回到美國後，這種失望仍然哽咽，亨利福特二世在神話般的勒芒 24 小時耐力賽中看到了報仇雪恨的理想機會。因此，他開始工作並開發了福特 GT40，這款車型只有一個目的：擊敗馬拉內羅的跑車。結果？它在 1966 年至 1969 年間連續四次到達、看到並獲勝。
近三年後，福特想要回憶勒芒和於是誕生了福特 GT90 .在 1995 年底特律車展上亮相，這是許多有史以來最好的原型車之一。為什麼？不乏理由。
新的“新邊緣”設計語言
在美學方面，GT90 是 GT40 的一種精神繼承者，其中添加了航空靈感——更具體地說，是在雷達不可見（隱身）的軍用飛機上，這恰好與它無關。
像這樣，碳纖維車身呈現出更多幾何形狀和棱角形狀，一種被品牌稱為“New Edge”的設計語言。福特 GT90 也採用鋁製蜂窩狀底盤，總重量僅為 1451 公斤。
最引人注目的細節之一無疑是四個排氣口的三角形設計（上圖）。據該品牌稱，排氣溫度如此之高以至於排氣的熱量足以使車身面板變形 .這個問題的解決方案是放置類似於 NASA 火箭的陶瓷板。
與外部一樣，幾何形狀也延伸到機艙，以藍色為主。無論誰坐上福特 GT90，都保證它比看起來更舒適，而且與其他超級跑車不同的是，進出車輛非常容易。我們願意相信...
力學和性能：令人印象深刻的數字
在所有這些大膽的背後，我們發現的無外乎是一台 6.0 升的 V12 發動機，配備了四個 Garrett 渦輪增壓器並與一個五速手動變速箱配合使用。
這個塊能夠生成6600 rpm 時最大功率為 730 hp，4750 rpm 時最大扭矩為 895 Nm .除了發動機之外，福特 GT90 還與 90 年代的另一台夢想機器 Jaguar XJ220（1995 年，英國品牌由福特管理）共享組件。
一旦上路 - 或者更確切地說是在賽道上 - 福特 GT90 在 0-100 公里/小時的速度中只有 3.1 秒。儘管福特官方宣布最高時速為 379 公里/小時，有人說美國跑車能達到 400 公里/小時.
那麼為什麼它從來沒有被生產出來呢？
在底特律展示 GT90 期間，福特表示打算推出限量 100 輛的跑車系列，但後來認為這從來不是主要目標，儘管很多媒體對其在公路上的表現印象深刻。1995 年，傑里米克拉克森本人有機會在 Top Gear 上測試福特 GT90（在下面的視頻中），當時他將這種感覺描述為“天堂真的是地球上的一個地方”。都說了不是嗎？
新邊緣設計
福特 GT90 引入的“新邊緣設計”語言最終成為 90 年代和 2000 年該品牌其他車型的開端，例如 Ka、Cougar、Focus 或 Puma。
當時，世界沒有得到神話般的福特 GT40 的繼任者，但它確實得到了這個……是的！
