斯柯達 Fabia 於 2014 年推出，目前（和第三代）斯柯達 Fabia 已確認明年更換，該品牌首席執行官 Thomas Schafer 已宣布，但不幸的是，對此幾乎沒有什麼可說的。
作為斯柯達在歐洲第二暢銷的車型，今年前 10 個月的銷量為 81,098 輛（僅次於銷量為 145,959 輛的明銳），因此 Fabia 認為，在 SUV 似乎領先於幾個模型的消失。
目前，人們對最初於 1999 年推出的第四代實用程序知之甚少，但它將使用大眾 Polo 和 SEAT Ibiza 的“表親”已經使用的 MQB A0 平台（當前仍然基於舊的 PQ26） ，以及 Scala 和 Kamiq 的“兄弟”。
對於其餘的，幾乎沒有其他人知道，但不難猜測他將從他的“兄弟”和“表兄弟”那裡繼承相同的發動機，集中在三缸發動機周圍，帶渦輪增壓器和不帶渦輪增壓器.柴油機？隨著 1.6 TDI 的實際大修，不要指望看到柴油 Fabia。
有傳言稱，為了保持價格競爭力，我們也不會看到任何對內燃機的電氣輔助，即使是溫和的輕度混合動力車也不行——說實話，Ibiza 和 Polo 也沒有，因為目前，電氣化援助的類型。然而，這是一個可能在模特職業生涯後期出現的選項。
最大的“革命”來自內部，新的斯柯達 Fabia 大幅提高了其在數字化和連接性方面的論據。
麵包車是保持
儘管對新斯柯達 Fabia 的疑慮多於確定，但有一點可以肯定：該麵包車將繼續在第四代捷克 SUV 中提供 .畢竟，它仍然有表現力的需求，並且已經積累了，自從 Fabia 的麵包車於 2000 年推出以來，已售出 150 萬輛。
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考慮到這些數字（相當於捷克車型銷量的 34%），Thomas Schafer 告訴《歐洲汽車新聞》“我們將再次推出小型貨車版本（……），這對我們來說非常重要，因為它凸顯了我們致力於提供價格合理且價格合理的產品。較低階層的實際流動性”。
第一輛 Fabia 麵包車於 2000 年推出
隨著第四代斯柯達 Fabia Combi 到貨的確認，它將成為該細分市場中唯一出現的車型。畢竟，它唯一的假設競爭對手 Dacia Logan MCV 將沒有繼任者——SUV 取而代之——因此，B 級廂式貨車的利基市場只剩下捷克的提議。
資料來源：歐洲汽車新聞。