這斯柯達斯卡拉標誌著捷克品牌在 C 細分市場的新階段。到目前為止，這由兩個模型確保，Rapid 和 Octavia，由於它們的尺寸，被發現在“細分市場之間”。
現在，有了 Scala，斯柯達決定是時候“認真”進入 C 級市場了，儘管採用了 MQB-A0 平台（與 SEAT Ibiza 或大眾 Polo 相同），但事實是它的尺寸確實如此不允許對其定位存疑。
在視覺上，斯柯達 Scala 遵循與沃爾沃 V40 接近的理念，介於傳統掀背車和廂式貨車之間。就我個人而言，我喜歡 Scala 的冷靜和謹慎的外觀，我特別欣賞後窗採用的解決方案（儘管它往往很容易變髒）。
也就是說，只有一個問題：哪種發動機最“匹配”斯柯達 Scala、1.6 TDI 或 1.0 TSI，兩者都具有 116 馬力？兩個單元都配備了相同級別的設備 Style，但變速箱不同——用於 TDI 的六速手動變速箱和用於 TSI 的七速 DSG（雙離合器）變速箱。兩種發動機的最終評估結果不同，其中沒有任何改變。
斯柯達斯卡拉內部
作為捷克品牌新設計理念的先驅，Scala 的內飾並沒有偏離斯柯達已經習慣的原則，呈現出冷靜的外觀，沒有主要的風格特徵，但具有良好的通用人體工程學和不受批評的裝配質量。
至於信息娛樂系統，它不僅因其圖形而且易於使用而繼續值得稱讚。儘管如此，還是要提到現已消失的物理控件，例如，它允許控制收音機的音量、符合人體工程學的卓越解決方案，以及更多符合我的喜好。
最後，是時候告訴您可能是 Skoda Scala 的最佳論點之一了：宜居空間。腿部空間的後面是一個參考，在高度上也相當寬敞，可以舒適地攜帶四個成年人並且沒有“肘部”。
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總的來說，乘坐斯柯達 Scala 的感覺是，我們乘坐的是一輛比實際更大的汽車。除了可供乘客使用的空間外，行李廂還提供充足的空間，記錄了令人印象深刻且實際參考的 467 升。
駕駛斯柯達 Scala
到目前為止，我告訴你的關於斯柯達 Scala 的一切都跨越了熟悉的捷克範圍。為了回答我在本次測試開始時提出的問題，是時候上路了，看看每個引擎的論點以及它們如何為斯柯達 Scala 的駕駛體驗做出貢獻。
對於初學者來說，駕駛位置非常舒適，這對兩者來說仍然很常見。具有良好支撐和易於調節的座椅、良好的全方位視野和皮革覆蓋的方向盤（所有版本都通用），不僅具有舒適的抓地力，而且具有足夠的尺寸，對此做出了很大貢獻。
但是讓我們進入正題，引擎。兩者俱有相同的功率，116 馬力，扭矩值不同——TDI 為 250 Nm，TSI 為 200 Nm——但奇怪的是，儘管它們之間存在差異（一個是汽油，另一個是柴油），但它們最終揭示了一些在較低的方案中缺乏肺。
兩者之間的差異在於每個人面對這一特徵的方式。 TSI 顯示出更容易加速，更快地填充渦輪增壓器，為三個氣缸帶來活力，然後將轉速計帶到 TDI 夢寐以求的區域。另一方面，柴油使用其更大的扭矩和排量 (+60%)，在中等狀態下感覺更舒適。
儘管 TDI 配備了規模合理（且使用起來令人愉悅）的六速手動變速箱，而 TSI 配備了已經廣受讚譽的七速 DSG 自動變速箱，但兩者之間的性能有些相似。
配備自動變速器的 Scala 具有駕駛模式。
關於消耗，這些引擎中沒有一個被證明是特別貪吃的。顯然，柴油更“省心”，平均油耗在 5 升/100 公里左右（在平靜的情況下，在開闊的道路上我達到了 3.8 升/100 公里）。在 TSI 中，平均步行距離在 6.5 升/100 公里和 7 升/100 公里之間。
最後，儘管兩者相差近 100 公斤，但實際上沒有什麼可以動態分離兩個斯柯達 Scala。它可能是一個緊湊的家庭成員，但它的stradistant素質並不缺乏，而且說到曲線，Scala並不害怕。行為以精確、可預測和安全為指導，輔以精確的方向和適當的重量。
這輛車適合我嗎？
它確實沒有馬自達 3 的動態銳度或梅賽德斯-奔馳 A 級轎車的高級吸引力，但我不得不承認，因為我非常喜歡斯柯達 Scala。很簡單，捷克模型沒有任何值得注意的負面因素——從積極的方面來看，同質性是它的特徵。
如您所見，實際上無法區分配備 TDI 引擎的版本和配備 TSI 引擎的版本。
堅固、裝備精良、舒適且（非常）寬敞，斯柯達 Scala 滿足了 C 級車型客觀要求的一切。考慮到所有這些論點，如果您正在尋找一個非常稱職且寬敞的緊湊型家庭，那麼 Scala很可能是你“祈禱”的答案。
至於理想的引擎，1.6 TDI 和 1.0 TSI 都是不錯的選擇，非常適合 Scala 的公路行駛特性。畢竟，選擇哪一個？
從舒適度來看，小1.0的TSI超越了1.6的TDI，但照例來說，如果每年練的公里數比較高，也不可能不考慮Diesel的優越經濟性。
和往常一樣，最好的辦法是拿計算器並做一些數學運算。多虧了我們的稅收，這不僅懲罰了更多的柴油模型，而且懲罰了更高的排量，測試的 Scala 1.6 TDI 大約是4000 歐元多於 1.0 TSI而IUC也比他高出40多歐元。這儘管具有相同級別的設備，而且 1.0 TSI 甚至具有最昂貴的傳輸。讓你思考的價值觀。
注意：下面數據表中括號中的數字特指 Skoda Scala 1.6 TDI 116 cv Style。此版本的基本價格為 28 694 歐元。經測試的版本總計 30,234 歐元。 IUC 值為 147.21 歐元。