FCA和雷諾的合併提議已經通過兩家汽車集團的官方聲明宣布,FCA 確認其發貨——它建議披露的關鍵點——以及雷諾確認其收貨。
FCA 發送給雷諾的提案將導致兩家汽車集團以相等份額 (50/50) 持有的合併交易。新結構將催生一家新的汽車巨頭,全球第三大汽車巨頭,總銷量為 870 萬輛,並在關鍵市場和細分市場擁有強大的影響力。
得益於從 Dacia 到瑪莎拉蒂,再到強大的北美品牌 Ram 和 Jeep 的多元化品牌組合,該集團幾乎可以在所有細分市場中佔有一席之地。
![雷諾佐伊](/userfiles/310/10067_1.webp)
此次擬議合併背後的原因很容易理解。汽車行業正在經歷有史以來最大的轉型階段,電氣化、自動駕駛和連接性的挑戰需要大量投資,而通過大規模經濟,這些投資更容易貨幣化。
訂閱我們的新聞
當然,主要好處之一是由此產生的協同作用,這意味著估計可節省 50 億歐元(FCA 數據),再加上雷諾已經與其聯盟合作夥伴日產和三菱獲得的收益——FCA 並沒有忘記聯盟合作夥伴,估計這兩家日本製造商可額外節省約 10 億歐元。
該提案的另一個亮點還在於,FCA 與雷諾的合併並不意味著關閉任何工廠。
日產呢?
雷諾-日產聯盟現已成立 20 年,正在經歷其最艱難的時刻之一,在其最高經理卡洛斯·戈恩被捕之後,該聯盟的建立者是戈恩的前任路易斯·施魏策爾(Louis Schweitzer)。 1999 年與日本製造商合作——去年年底。
![2020 Jeep® Gladiator Overland](/userfiles/310/10067_2.webp)
雷諾和日產的合併在戈恩的計劃中,此舉遭到日產管理層的巨大阻力,他們尋求在兩個合作夥伴之間重新平衡權力。近日,兩家合夥人合併的話題再次被討論,但至今仍未產生實際效果。
如上所述,FCA 向雷諾發送的提案將日產擱置一旁,儘管在提案的某些披露要點中有所提及。
雷諾現在掌握了 FCA 的提案,從今天早上開始,法國集團的管理層就該提案進行了討論。本次會議結束後將發布聲明,FCA與雷諾的歷史性合併是否會繼續進行,我們很快就會知道。
來源:汽車新聞。