斯柯達跑車？那就對了。這斯柯達費拉特 “生活”在虛擬世界中，是捷克品牌法國設計師 Baptiste de Brugiere 想像力的結晶。
這是“圖標得到改頭換面”計劃的最新成員，斯柯達設計師在該計劃中重新審視了該品牌的 100 年曆史，並將過去最具標誌性（或引人入勝）的一些模型帶入我們的時代，重新詮釋它們。
這輛 Škoda Ferat 就是這種情況，它最初於 1972 年作為 110 Super Sport 誕生，這是同年在布魯塞爾車展上亮相的跑車原型。這款具有未來感的轎跑車源自 Škoda 110 R，這是一款小型後置發動機、後輪驅動轎跑車。
斯柯達 110 超級運動版，1972
原型車僅重 900 公斤，其小型四缸發動機的容量僅為 1.1 升，功率為 73 馬力，使其能夠達到 180 公里/小時的最高速度——這是對其高度的尊重。後來安裝了一個更強大的動力裝置，具有 1147 cm3 和 104 hp，繼承自 110 L 競賽拉力賽，將最高速度提高到更令人印象深刻的 211 公里/小時。
斯柯達打算製作 110 Super Sport 的限量系列，但前捷克斯洛伐克 70 年代的政治背景並沒有邀請這種性質的項目。唯一完成的 110 Super Sport 僅用於原型。
將近10年後，110 Super Sport迎來了第二次生命，當時他被選為科幻恐怖片《費拉特的吸血鬼》（原語為“Upír z Feratu”）的主要“演員”它將在 1981 年首次亮相——這個故事圍繞著一輛需要人類血液才能運作的“吸血鬼汽車”展開。
由於其新角色，110 Super Sport 進行了大幅重新設計，成為未來派拉力賽車 Škoda Ferat。這項任務由著名設計師兼藝術家 Theodor Pištěk 負責——他將憑藉 Milos Forman 在“Amadeus”中的作品贏得奧斯卡最佳衣櫥獎。
原型的白色將被更陰險的黑色所取代，紅色線條突出了它的一些特徵。前部也失去了可伸縮前照燈，並獲得了固定和矩形光學元件，而後部光學元件則繼承自當時正在開發的 Škoda 120。最後，Škoda Ferat 從 BBS 獲得了尾翼和 15 英寸車輪。
Baptiste de Brugiere 為今天的 Ferat 重新打造了一款具有未來感的運動雙門轎跑車，為這個捷克品牌打造，同時又不落入簡單的“復古”之中。
然而，新款 Škoda Ferat 保留了原始的棱角形狀和突出的尾翼，de Brugiere 指出最大的困難在於從前保險槓開始一直到尾部的下降線原始費拉特。
一個已經失寵的正式特徵——如今恰恰相反，它更常用於獲得更具動感甚至肌肉外觀的設計——所以要把握好邊線並弄清楚如何平衡它們以實現現代外觀是這位設計師面臨的最大挑戰。
Baptiste de Brugiere 總結道：“只有在我設法將這些基本比例設置正確後，我才開始處理其他細節。”
