第六代（F）歐寶Corsa，而這個德國品牌並沒有迴避預期其主要特徵之一：減肥。歐寶承諾比其前身減少多達 108 公斤，較輕的變體低於 1000 公斤的障礙——準確地說是 980 公斤。
目前在售的歐寶 Corsa 平台 (E) 的起源可以追溯到本世紀初——Corsa D 於 2006 年推出。 通用汽車和菲亞特之間開發的一個項目，該項目將產生通用汽車菲亞特小型平台或GM SCCS，除了 Corsa（D 和 E）之外，它還將作為 Fiat Grande Punto（2005）和隨後的 Punto Evo 和（簡單的）Punto 的基礎。
在 Groupe PSA 收購歐寶之後，已經處於高級開發階段的 Corsa 的繼任者被取消，以便新一代可以利用 PSA 的硬件——減去支付給通用汽車的許可證。
因此，新的歐寶 Corsa F 將使用我們在 DS 3 Crossback 上首次亮相的平台，該平台也為新的標致 208 CMP 提供服務。
正如我們已經提到的，已經披露的最切實的好處是重量更輕，未來的 Corsa 減掉了目前重量的 10% 左右 .一個富有表現力的差異，考慮到它是一款緊湊型汽車，應包括技術、舒適性和附加安全設備。
“白車身”，即車身結構，重量不到40公斤。為此，歐寶使用了多種類型的高剛性和超剛性鋼，以及新的粘合技術，優化了載荷路徑、結構和形狀。
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由於使用了鋁製發動機罩 (-2.4 kg)——只有 Insignia 在歐寶上有這樣的功能——而且前排 (-5.5 kg) 和後排 (-4.5 kg) 座椅更輕，從而實現了進一步的減少。此外，發動機採用鋁製塊體，重量最多減輕 15 公斤。隔音也由較輕的材料製成。
紙面上的減肥總是好消息。更輕的汽車在動力、性能甚至消耗和二氧化碳排放方面都具有優勢，因為運輸的質量更小。
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歐寶減輕其車型重量的努力已經臭名昭著——Astra 和 Insignia 都比它們的前輩輕得多，分別為 200 公斤和 175 公斤（運動旅行車為 200 公斤），因此帶來了好處。
Corsa Eléctique，第一個
正如我們在標致 208 中看到的那樣，未來的歐寶 Corsa 還將配備內燃機變體——汽油和柴油——以及 100% 電動變體（將於 2020 年推出），這在 Corsa 的歷史上首次發生.
在新歐寶 Corsa 的第一個預告片中，這個德國品牌向我們介紹了它的光學系統，它將在該細分市場中首次亮相，前照燈IntelliLux LED 矩陣。這些大燈始終在“遠光”模式下工作，但為了避免讓其他駕駛員眼花繚亂，系統會根據交通狀況永久調整光束，關閉其他車輛行駛區域的 LED。