長期討論和渴望，回歸本田S2000先後被答應和拒絕。現在，對於所有渴望日本著名跑車回歸的人來說，似乎有一盞“隧道盡頭的光”。
據《福布斯》雜誌報導，日本品牌內部消息人士透露，本田的營銷團隊將研究回歸S2000的可行性，試圖了解一款具有其特色的車型是否還有市場。
據該消息人士稱，如果發生這種情況，新本田 S2000 將非常忠實於原版的基本概念：相同的架構（前置縱向發動機和後輪驅動）、緊湊的尺寸（原版為 4.1 m 長和 1 . 75 m 寬）、兩個座位和相對較低的重量。
根據福布斯的說法，相對較低的重量轉化為小於 3000 磅（磅），即小於 1360 公斤，考慮到所需的安全水平，這是今天的合理值。儘管如此，為了達到這個重量目標，本田新 S2000 通常不得不依賴鋁，甚至碳纖維。
發動機？可能是渦輪增壓
之前 S2000 的標誌之一是它的自然吸氣四缸 F20C，能夠做到 8000 rpm 以上——其他時候……據福布斯消息來源稱，一款新的 S2000 將成為思域 Type R 的發動機， K20C — 2.0 升渦輪增壓、320 馬力和 400 牛米 — 最有可能裝備它。這將需要一些調整，因為 Civic Type R 上的發動機橫向於前部定位，而在 S2000 上，發動機將旋轉 90° 以縱向定位。320 hp 比原來的 240 hp 有了很大的飛躍，但這個消息來源表明最終值甚至可能上升到 350 hp！
甚至有可能嗎？
有趣的是，這一假設似乎與本田正在採用的理念相反，例如，選擇為其在歐洲的範圍電氣化。此外，直到 2018 年，本田加拿大產品規劃高級經理 Hayato Mori 表示，市場研究表明，對 S2000 等車型的需求不足，並且不可能從具有這些功能的車型中獲利。 . 特點。
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2017 年，本田 CEO 八鄉孝弘表示，S2000 回歸的可能性似乎不那麼遙遠，但也同樣困難，後者表示現在還不是“復活”這一標誌性車型的時候。
當時，本田首席執行官表示：“全世界越來越多的聲音表達了對 S2000 進行改造的願望。時間還沒有到。我們需要時間來決定是否重新發明 S2000。如果營銷團隊進行調查並認為這是值得的，那麼也許這是可能的。”
也就是說，本田會認為在 2024 年是時候帶回心愛的跑車了嗎？這個會像下一個思域 Type R 那樣帶電嗎？你怎麼認為？您希望在路上看到它還是希望它留在歷史書中？
資料來源：福布斯、汽車與運動、Motor1。