如果我們不指望特別和有限的法拉利 LaFerrari，SF90 Stradale這是狂馬品牌的第一款串聯混合動力超級跑車，絕對是其首款插電式混合動力車。
它也是有史以來最強大的公路法拉利，具有1000馬力（和 800 Nm），超過了 LaFerrari 的 963 馬力。
由於 4.0 雙渦輪增壓 780 馬力 V8 與三台電動機產生的 220 馬力（一個“濕”在八速雙離合器變速箱和 V8 之間，兩個在前軸上）的結合，實現了這一數字.
它也是第一款能夠完全通過前軸移動的法拉利，因為它是一種插電式混合動力車，在電動模式下，只有前輪是電動的。
在這種模式下，7.9 kWh 的電池允許 SF90 Stradale 以前所未有的方式行駛 25 公里：純粹的靜音。
克里斯哈里斯，輪胎公敵#1
剩下的就是了解碳氫化合物和電子的這種更極端的組合如何表現。這就是 Top Gear 的克里斯哈里斯在熱門電視節目第 29 季的第一集中所能做的。訂閱我們的新聞
我們將同一測試的一部分留在這裡，克里斯哈里斯將 SF90 Stradale 放置在演示者的“品牌形象”之一的角度，以及任何輪胎的恐怖場景。
要了解 1000 馬力和 800 牛米在配備中檔後置發動機不太輕（1570 公斤……幹）的超級跑車中究竟是什麼，哈里斯甚至關閉了 ESC（穩定控制）……
SF90 Stradale，最快
但法拉利 SF90 Stradale 對 Top Gear 的訪問並沒有因先生而停止。克里斯哈里斯在您的方向盤上。
憑藉 Stig 的掌舵，這輛意大利混合動力超級跑車成為 Top Gear 測試賽道上最快的公路車。
隨著時間的1分11.3秒，比之前的記錄保持者法拉利 488 Pista 的時間縮短了 1.4 秒——1 分 12.7 秒。奇怪？毫無疑問。
當我們與法拉利 LaFerrari 在同一賽道上的 1 分鐘 14.2 秒相比時更是如此，但駕駛員/主持人賈森柏拉圖在方向盤上。進步是這樣的……