這梅賽德斯-AMG GT 黑色系列它是自創建以來帶有此後綴的第六個元素。 2006 年，AMG 覺得有必要打造一系列比當時生產的車型更高級的車型。
GT採用了明星品牌（仍然）最先進的工程技術，也是最直接接受梅賽德斯-AMG在多年來一直統治一級方程式世界錦標賽的團隊中開發的技術轉讓的工程。
GT黑色系列劇即將在國外創作。帶有鍍鉻黑色豎條的加大散熱器格柵（靈感來自 GT3 汽車）、帶手動調節唇緣的前裙板（用於賽道）和黑色前擴散器。
緊隨其後的是一個新的碳纖維引擎蓋，帶有兩個大進氣口和碳纖維結構的可見部分（也），車頂中心降低，採用相同材料，後門塗成黑色，帶有小導流板和一個眼睛比前一個大，由超輕玻璃製成。
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車門檻板在車尾加寬了更大的葉片，我們有一個新的兩件式碳纖維後擾流板，帶有特殊的立柱（也是黑色碳纖維），用螺栓固定在後擋板上，具有額外的空氣動力學輪廓，可以通過按鈕電動激活。
最後，還有一個帶有外露碳纖維元素的新後裙板、10 輻 AMG 合金輪轂和獨特的岩漿光束色調的車身油漆。
內飾也“賽車特輯”
GT Black Series 的“賽車專用”內飾同樣令人印象深刻，主要是皮革結合黑色超細纖維和對比色橙色縫線（可選灰色），以及即使在最高處也能像帽貝一樣抓住任何乘員的鼓槌“ g”在長而快速的彎道中“深入”。
在 12.3 英寸數字儀表中，錶盤的顯示根據三種情況而有所不同：經典、運動和超級運動。在後一種情況下，中央轉速計顯示有專有的附加信息，例如指示進行現金找零的適當時間的燈。
中央是通常的多媒體屏幕，10.25 英寸，在那裡還可以看到駕駛輔助系統以及汽車的通信和一般操作系統的動畫。
V 形中控台中有新的彩色按鈕，可用於管理變速箱、懸架、ESP、排氣系統、尾翼襟翼等的控制邏輯。 TFT 屏幕按鈕只需手指輕觸即可輕鬆操作，並且由於它們具有機械壓力點，即使駕駛員/駕駛員戴著賽車手套也能正常工作。
AMG Performance 方向盤具有平坦的底部、超細纖維塗層、換檔撥片（七速雙離合自動）和集成按鈕，無需將手從方向盤上移開即可控制儀表和多媒體屏幕。
對於那些沒有足夠的人，作為選項提供的 AMG Track Package 具有在發生翻車時的保護系統（內部帶有鈦管和加固梁）、駕駛員和乘客的四點式安全帶以及 2公斤滅火器。
AMG GT Black Series 是一款特殊的汽車，即使對於即將離開公司的 AMG 首席執行官 Tobias Moers 來說也是一種特殊的汽車——他認為他將繼續與這款車型保持聯繫：“我必須感謝出色的工作來自這輛車的工程師，我將其視為一種出發禮物。”
M178 LS2，有史以來最強大的
而且，就像任何有自尊的超級跑車一樣，正是發動機使這款車更加特別。
4.0 雙渦輪增壓 V8 是 AMG 已經使用的裝置基礎的一部分，但經過多次修改後，它獲得了自己的名稱：M178 LS2。達到在 6700 和 6900 rpm 之間為 730 馬力峰值扭矩為 800 Nm，可在 2000 至 6000 rpm 之間使用。
它有一個乾式曲軸箱潤滑系統，其中曲軸箱不用作儲油器，而是存儲在與發動機分開的儲油器中，整體受力。
發動機的排氣側面向 V 型內部，由兩個氣缸組形成，渦輪增壓器也位於此處——所謂的“熱 V”——這反映在更好的性能和更敏捷的油門響應上，因為廢氣到達渦輪的距離較短，從而減少渦輪滯後。
擴大的壓縮機葉輪（使其能夠提供 1100 kg/h 的更高空氣量，而安裝在 Mercedes-AMG GT R 上的該發動機版本為 900 kg/h）和更大的中冷器也有助於升級。是在這台發動機上製造的。
例如，這後來轉化為加速度0 到 100 公里/小時 3.2 秒（GT R 為 3.6 秒），在不到 9 秒的時間內加速到 200 公里/小時，加上最高時速 325 公里/小時（GT R 為 318 公里/小時）。最後，變速箱得到加強，以處理增加 100 Nm（至 800 Nm）的最大扭矩。
梅賽德斯-AMG GT 黑色系列將於今年秋季上市，你可以聲稱它擁有德國品牌歷史上最強大的 V8 發動機，以及彈道性能，外觀和價格相匹配 - 超過 270,000 歐元。
2020 年 7 月 28 日更新：梅賽德斯-AMG 發布了 GT Black 系列的葡萄牙價格：410 900 歐元！
