儘管表現福特遊騎兵猛禽其 213 馬力和 500 牛米的 2.0 升柴油發動機不值得批評，北美皮卡的一些粉絲遺憾的是，它沒有權利獲得更強大的發動機和汽油。
福特嘉實多越野車隊間接回應了所有這些車迷的祈禱。喜歡？簡單的。在為比賽準備新版本的福特 Ranger Raptor 時，該團隊決定他們可以使用的最佳發動機是 F-150 Raptor。
換句話說，引擎蓋下面有一個3.5 EcoBoost V6 具有 450 馬力和 691 牛米的扭矩 .然而，這個 Ranger Raptor 所經歷的變化遠遠超出了引擎，在接下來的幾行中，您將了解它們。
這個遊俠猛禽有什麼變化？
首先，福特 Ranger Raptor 比賽不使用 Guilherme 進行測試的生產版本的底盤。相反，它位於一個從頭開始製作的底座上，允許電機向後放置，將其放置在中央位置。
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懸架方面，Ranger Raptor 擁有獨立的四輪懸架（量產版在後部採用剛性後橋）。每個車輪有兩個 BOS 減震器，Ranger Raptor 的懸架行程約為 28 厘米。
最後，制動系統在前後配備了六活塞卡鉗（這裡的卡鉗是水冷的）。根據福特嘉實多越野隊的說法，計劃是在年中讓三輛福特 Ranger Raptor 參加比賽。
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