雷克薩斯 LC 500 的混合動力車型標誌著雷克薩斯在具有里程碑意義的 LFA 之後重返大型雙門轎跑車。將非凡優雅的設計與運動姿態相結合的模型，坦率地說，在美學上取得了很好的平衡。
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除了設計之外，雷克薩斯 LC500h 的主要亮點是該品牌開發的多級混合動力系統——專為高性能車輛設計。Razão Automóvel 與雷克薩斯的一位經理 Stefan Ramaekers 進行了交談，他專門向我們解釋了這項技術的所有細節，該技術結合了：兩個電動機（一個用於為電池充電，另一個用於輔助加熱裝置）； 3.5 V6 發動機；以及由 4 速自動變速箱支持的 e-CVT 變速箱——所有這些都是按順序組裝的。
e-CVT 將 4 個自動變速箱齒輪換檔，總共 10 個檔位（可以使用方向盤上的換檔撥片手動選擇）。根據 Stefan Ramaekers 的說法，多級混合動力技術的秘密在於系統的電子控制，即設法讓所有這些系統協同工作的“大腦”——這是 20 多年混合動力解決方案發展的結果。
提供三種駕駛模式：eco、Sport 和 Sport+。它們中的每一個都會改變機械師的行為和特徵，優先考慮駕駛員的需求（經濟或性能）。由於熱力發動機的 295hp 和 348Nm 與電動機的 60hp 相加，從 0 到 100km/h 的加速在不到 5 秒的時間內完成 - 產生 354hp 的組合功率。
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這款豪華混合動力車是該品牌首款受益於新平台的車型，該平台將構成未來雷克薩斯系列後輪驅動車型的基礎。
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