Shiro Nakamura 在 17 年後退出日產。他是品牌設計的負責人，最近還擔任了整個集團的負責人。他現在由離開英菲尼迪的阿方索·阿爾貝薩（Alfonso Albaisa）接替。
正是雷諾日產聯盟的執行董事卡洛斯·戈恩 (Carlos Ghosn) 於 1999 年將中村四郎帶到了日產，離開了五十鈴。中村很快成為改變日本品牌路線的關鍵人物。在他的監督下，我們獲得了標誌行業的汽車，例如日產逍客或“哥斯拉”GT-R。他也是給我們帶來了激進的 Juke、Cube 和電動 Leaf 的人。最近，他負責管理日產集團的所有業務，從低成本的 Datsun 到英菲尼迪。以一種告別的方式，現年 66 歲的 Shiro Nakamura 在上屆日內瓦車展期間接受 Autocar 採訪時提到了日產的未來以及他負責的項目的見證。
日產逍客的未來
根據中村的說法，下一代將是一個更大的挑戰，因為它必須進化，但不會失去使逍客成為逍客的東西。日本跨界車仍然是絕對的市場領導者，所以沒有必要重新發明它。中村說這不僅僅是保護他們的優勢的問題，他們還必須走得更遠。
日內瓦正是展示該模型重新設計的舞台，仍由 Nakamura 監督。換句話說，繼任者只會在兩三年後出現。據設計師稱，新模型實際上已經完成，也就是說，設計實際上已經“凍結”了。
至於內飾方面，日產逍客受到了一些批評，中村說這就是我們將看到最大變化的地方。內部將反映技術創新，而最明顯的亮點將是不斷增大的屏幕尺寸。
改裝後的逍客搭載了日產的自動駕駛汽車技術 ProPilot。它目前處於第一級，但繼任者將整合更多角色，將其置於第二級。因此，考慮到自動駕駛在未來將發揮更大的作用，HMI（人機界面或人機界面）的設計是從頭開始設計的。
期待具有越來越高級功能的內飾，但我們不會看到比當前更多的按鈕。屏幕尺寸的增加不僅可以讓它包含更多信息，還表明可以通過使用它來實現對新功能的訪問。
新日產 Juke
繼續討論該品牌的另一個成功跨界車，我們已經對其進行了更詳細的研究，今年晚些時候應該會知道 Juke 的繼任者。 Nakamura 表示：“日產 Juke 必須保持其獨特性和時尚感。我們盡最大努力保持它的獨特性。我們將在設計上邁出一大步，但它將繼續被公認為 Juke。關鍵元素必須保持像面部特徵或比例一樣。小型車更容易，它們可能非常具有侵略性。”
會出現新的“哥斯拉”嗎？
關於日產 GT-R 的繼任者有很多猜測，討論的話題通常圍繞著下一代混合動力車。不過，從中村的說法來看，似乎更正確的問題應該是“真的有接班人嗎？”。儘管每年都在改進，但當前的模型今年慶祝了它自推出以來的 10 週年。最新的更新讓 GT-R 獲得了一個新的、急需的內飾。
中村將GT-R稱為保時捷911，即不斷進化。如果一個新的出現，它必須在所有方面都做得更好。只有當目前的車型無法改進時，他們才會進行徹底的改造，而且根據設計師的說法，GT-R 還沒有老化。目前，所有 GT-R 繼續暢銷。
另一個有疑問的模型：370Z的繼任者
或多或少負擔得起的跑車並沒有過上輕鬆的生活。當銷量通常很小時，很難從經濟上證明從頭開始開發新的雙門轎跑車或敞篷跑車。為了解決這種情況，幾家製造商之間建立了合作夥伴關係：豐田 GT86/斯巴魯 BRZ、馬自達 MX-5/菲亞特 124 Spider 和未來的寶馬 Z5/豐田 Supra 是這一現實的最好例子。
日產是否會轉向類似的商業模式，我們不知道。中村對於 Z 的可能繼任者也沒有任何補充。據設計師說，目前很難找到正確的概念。兩座雙門轎跑車的市場很小，似乎只有保時捷找到了足夠的客戶。已經有很多關於 Z 的繼任者的提議，但這些更多是“假設……”練習，而不是關於繼任者的嚴肅提議。
也許需要一種新的方法。日產滑翔機？
“Bladeglider 只是一個實驗，沒有計劃投入生產。即使我們能以合適的價格生產合適數量的產品，我也不知道市場是否足夠大。然而，這是一輛有趣的車——真正的三座車，”Shiro Nakamura 說。
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對於不熟悉日產 Bladeglider 的人來說，這是一項針對電動跑車的研究。 Bladeglider 是作為非凡的 Deltawing 的假設道路模型而開發的，其主要特徵是三角形（從上方看）。換句話說，前部比後部窄得多。已經設計了兩個 Bladeglider 原型，最新的迭代將在 2016 年里約熱內盧奧運會期間為人所知。該模型允許在中央駕駛位置運送三名乘客，就像邁凱輪 F1。
說到電氣，日產聆風將加入更多車型
對此，中村毫不懷疑：“未來電動車的種類會很多。 Leaf更像是一個模型，而不是一個品牌。”因此，我們不僅會在日產看到更多電動車型，英菲尼迪也會擁有它們。首先，新款 Leaf 將於 2018 年推出，緊隨其後的是另一款不同類型的車型。
城市居民是電動動力系統的理想車輛，但我們不太可能在短期內看到任何此類車型。 Nakamura 假設他想將其中一輛日本 kei 汽車帶到歐洲，但由於法規不同，這是不可能的。據他說，一輛kei汽車將成為一座優秀的城市。未來，如果日產有一輛城市汽車，中村承認它可能是電動汽車。
設計師還提到了 Nismo。 Qashqai Nismo即將出現？
Shiro Nakamura 認為 Nismo 品牌下的全系列車型都有機會。即使是逍客 Nismo 也可以等同，但必須對跨界車進行徹底檢修：發動機和懸架必須提供另一個級別的性能和技能。它不能被簡化為僅僅是外觀上的改變。目前，Nismo 擁有 GT-R、370Z 和 Juke 以及 Pulsar 的版本。Shiro Nakamura 的繼任者是 Alfonso Albaisa，他現在擔任 Nissan、Infiniti 和 Datsun 的創意總監。迄今為止，Albaisa 在英菲尼迪擔任設計總監一職。他以前的職位現在由來自寶馬的 Karim Habib 佔據。