寶馬將在短短兩年內以有史以來最大規模的車型沖擊市場。總共將有40個模型被展示。
如果僅在幾天前我們還在談論從 BMW 和梅賽德斯-奔馳的（廣泛）系列中削減一些車型，現在已經知道巴伐利亞品牌準備在短短兩年內推出 40 款車型。
這種明顯的精神分裂症背後的邏輯很簡單：可以預見的是，宣布的 40 款車型中的大部分都是已經在售的車型的替代品。儘管寶馬目前擁有相當廣泛的產品系列，但在短期內它將繼續增長，因為我們還沒有看到任何先前計劃和宣布的車型到貨。
我們可以將此次攻勢視為對 2016 年品牌盈利能力下降以及失去全球最暢銷優質建築商桂冠的反應。但是這最後一個陳述受到不同的解釋。一方面，奔馳自稱在2016年成為領頭羊，赶超寶馬，這是事實。另一方面，如果我們從分組來看結果，寶馬仍然處於領先地位，將Mini和勞斯萊斯納入了賬目。
不管從哪個角度看，這種需求的目的不僅僅是增加銷售額，而是恢復盈利能力。為此，2017-18 兩年期的重點將放在更大的車型和 SUV 上，這些車型的利潤率更高。
什麼消息要來了？
這 40 款車型涵蓋了集團的所有品牌，包括新車型和現有車型的變體。這種“攻擊”的開始始於全新 BMW 5 系和 5 系旅行車的上市。
在絕對新穎的產品中，BMW X2（圖片中的BMW X2 概念車）和巨大的BMW X7 脫穎而出，與X5 相比，這將在第三排座椅中提供更多空間。勞斯萊斯的提議將是巨大的，甚至是巨大的：Cullinan，這是英國奢侈品牌前所未有的 SUV，也是 Phantom 的繼任者。
在體育提案領域，我們將看到 Z4 的繼任者。這款跑車是寶馬和豐田（將推出新款 Supra）合作的結果。在不脫離跑車主題的情況下，i8 Spyder 最終將以其明確的形式廣為人知。
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向上移動幾個級別，我們很快就會看到 8 系的回歸。在新 BMW 7 係與梅賽德斯 - 奔馳 S- 相比有些令人失望的結果之後，新車型將成為該品牌增加對豪華的承諾的一部分。班級。目前只有雙門轎跑車版本得到確認，但敞篷車應該補充它。我們以與開始相同的方式結束，也就是說，又多了兩輛 SUV。今年晚些時候，我們將與 X3 和 X5 的繼任者見面，重點放在 X3 上，考慮到在紐伯格林賽道上看到的偽裝原型，X3 應該會獲得前所未有的 M 版本。