FACS（Future Automotive Cockpit & Storage）項目誕生於葡萄牙，旨在為輕型商用車開發未來的駕駛艙，以預測汽車行業在數字化、連接性和自動駕駛方面的發展趨勢。
在商用車中並沒有像在乘用車中那樣反映出來的演變，在那裡我們目睹了內飾方面的真正革命。
從這個意義上說，FACS 允許構思、開發並展示未來如何應用於商用車的內飾，以及它如何影響它們的架構和滿足用戶需求的新模塊的創建。
該項目的實際結果於 10 月 27 日在 Oliveira de Azeméis 公佈，至少可以說是有希望的，如下面的視頻所示：
提出的所有解決方案都考慮到可能和快速的工業化，儘管仍然只是一個原型，但我們面臨的是標致 Boxer，其內飾與當今存在的完全不同。
從一開始就突出顯示現在在室內占主導地位的屏幕。 20 英寸儀表板現在是全數字化的，並配有用於信息娛樂的中央 13 英寸觸摸屏。
後視鏡也被攝像頭取代，我們可以在儀表板和中央數字“後視鏡”（只不過是一個屏幕）上看到攝像頭的圖像。
考慮到行業向自動駕駛的發展，駕駛艙的設計也考慮到了未來的現實（考慮到 3 級和 4 級），配備了一個可伸縮的方向盤，並證明了為什麼它的頂部被切割。
另一個主要亮點是儀表板的模塊化特性及其許多存儲隔間，適用於多樣化的專業用途。例如，有可以提供不同功能的可互換模塊：從用於儲存飲料和食物的冷藏模塊到感應模塊。或者，為特定對象創建空間，例如 Via Verde 標識符。
最後，門板也經過了徹底的重新思考，以最大限度地發揮其作為多功能存儲空間的作用。例如，在用於存放三角警示牌的特定隔間中可以看出對細節的關注。
每個合作夥伴的作用
FACS 由葡萄牙公司 Simoldes Plásticos（汽車行業最大的塑料零件供應商之一）推動和領導，並由葡萄牙 2020 激勵計劃通過歐洲區域發展基金共同資助。
除了作為推動者和項目負責人之外，Simoldes Plásticos 還參與了產品開發並扮演了技術和工業專家的角色，從而定義了駕駛艙架構。
CEiiA - 工程和開發中心與 Simoldes Plásticos 一起負責駕駛艙組件的開發，從計算機設計到零件工程，包括創建物理和虛擬原型。
但是有更多的實體鏈接到這個項目。 Stellantis Group 通過研究和高級工程部提供技術指導並定義產品的工程。
Mangualde 的 Stellantis 生產部門研究了這種演變對生產過程和物流鏈的影響，該部門還研究了基於工業 4.0 原則的工業化解決方案。
最後，高等藝術與設計學院的研究中心 ESAD-IDEA 不僅負責收集日常使用商用車的人的經驗，還負責提出“駕駛艙”的設計方案。未來”。