通過識別各種版本梅賽德斯-AMG GT只有一個字母，將它們按層次放置在範圍內可能會令人困惑。把我們自己放在最上面的是 585 馬力的全能 GT R（不要與 Nissan 的同名車型混淆）；下面是 GT C，557 馬力； GT S 522 馬力；最後，沒有任何字母，基本模型，簡單的 GT，476 馬力。
梅賽德斯-AMG GT S 並不是什麼新鮮事。它於去年出現，但只有雙門跑車車身，因此將 S 添加到 Roadster 只是時間問題。
像每輛 GT 一樣，它配備了4.0 V8 雙渦輪增壓，能夠借記，正如我們已經提到的，522 馬力和 670 牛米在 1900 和 5000 rpm 之間 — 僅比 GT C 少 10 Nm。性能也非常接近更強大的 GT C。100 公里/小時僅需 3.8 秒（比 GT C 增加 0.1 秒），並且頂級速度為 308 公里/小時（比 GT C -8 公里/小時）。
GT和GT S，它們還有什麼不同？
梅賽德斯-AMG GT S 所沒有的是 GT C 更寬的履帶，這確保了更加肌肉發達的外觀。但另一方面，與基礎 GT 相比，它作為一個系列獲得了多項改進，其中一些是從 GT C 繼承的。
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車輪現在後部為 20 英寸，配備 295/30 R20 輪胎——比基礎 GT 多 1 英寸和 10 毫米——；自鎖差速器現在是電子控制的；減震器現在具有三種模式——舒適、運動和運動+——自適應（AMG RIDE CONTROL）；複合前製動盤更大，現在為 390 毫米（+30 毫米）——作為選項，碳制動盤更大，重量減輕 40%。
為了獲得更加專注的駕駛體驗，您可以選擇 AMG Dynamic Plus 套件，該套件增加了主動發動機和變速箱支架、更堅固的懸架、特定的轉向和發動機調整以及可轉向的後橋，以提高靈活性和穩定性。
就 Roadster 而言，能夠在風中吹頭髮是它的優勢之一。即使在低溫下也可以變得更加愉快，因為任何可用的座椅 - 標准或可選的 AMG Performance - 都可以配備 AIRSCARF，也就是說，當將通風口集成到座椅下方時，它們可以讓我們保持頸部始終溫暖頭枕。
