它並不經常發生，但一旦發生，它甚至會成為新聞。大眾高爾夫在 2 月份不是歐洲（EU27）最暢銷的汽車，而是雷諾 Clio，但不是很多。
根據 JATO 的數據，兩個最暢銷品牌的銷量只有 184 輛，其中 Clio 的交易量為 24,914 輛，Golf 的交易量為 24,735 輛。
這對於法國車型來說可能是一場胜利，但與 2019 年同月相比，這兩款車型在 2 月份的銷售額都出現了下降：Clio 為 -4%，Golf 為 -21%。
兩者都反映了去年 2 月歐洲市場經歷的普遍下滑——銷售額下降了 7%——甚至在冠狀病毒爆發實際上阻止了大部分歐洲經濟之前。然而，這並不意味著每個人的銷量都會下降，除了歐洲 2 月份最暢銷的 10 款汽車中的一些例外。
歐洲前 10 名 - 2 月：
- 雷諾克里奧；
- 大眾高爾夫；
- 標致208；
- 歐寶 Corsa；
- 菲亞特熊貓；
- 福特福克斯;
- 雪鐵龍C3；
- 大眾 Polo；
- 斯柯達明銳；
- 豐田雅力士。
與去年同期相比，新標致208、新歐寶Corsa和老牌菲亞特熊貓的銷量都有所增長。如果在 208 (+7%) 和 Corsa (+7%) 的情況下，它仍然反映了兩種模型的新穎效應（它們在 2019 年最後一個季度才開始營銷），就熊貓而言，重返前 10 名可能是由於推出了今年年初推出的新輕度混合動力版本。
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回到大眾高爾夫及其最大跌幅，部分原因是我們仍處於幾代人之間的過渡階段。第八代的發布遭遇了一些延遲，其商業化的開始已經分階段進行——例如在葡萄牙，它僅在一個多星期前才開始。
這種延遲也可能證明了這樣一個事實，即 2019 年，高爾夫將大眾汽車全球最暢銷車型的頭銜輸給了 SUV Tiguan——702 000 高爾夫對 778 000 Tiguan。需要注意的是，2019年兩款車型的銷量均低於2018年，但高爾夫的下滑更為明顯（2018年高爾夫銷量83.2萬輛，途觀79.5萬輛）。
令人好奇的是，歐洲 2 月份最暢銷的 SUV 排在第 12 位，標致 3008。緊隨其後的是大眾 T-Roc 和日產逍客——所有車型均出現兩位數的突破。
我們很快就會知道冠狀病毒對 3 月份汽車銷量的影響，但考慮到 2 月份（疫情影響最嚴重的月份）在中國發生的情況，當我們看到汽車銷量下降 80% 時，歐洲的情況在各個層面都令人擔憂。
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