汽車本身，一個雷諾 5 渦輪增壓，已經很特別了——最初是為拉力賽而設計的，雷諾 5 Turbo 將 1.4 升四缸發動機置於中央後方位置，公路版功率為 160 馬力。但是這個單元是為一個……特殊客戶——恩佐法拉利建造的。
是的，就是你想到的同一個恩佐·法拉利——猖獗的騎馬、光榮的 V12，等等。 — 曾經買了一個雷諾 5 Turbo。
他不僅買了它，還在馬拉內羅的短途旅行中購買了他的汽車，以及其他幾款機器，例如由賓尼法利納設計的標致 404 或標致 504 雙門轎跑車。
恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 還推崇另一款汽車 Mini。 Enzo 對 Mini 的創造者 Alec Issigonis 爵士非常欽佩，承認創造小模型的所有優點和天才。
後來，可能已經更重視舒適度了，恩佐還有一輛阿爾法羅密歐 164 和一輛藍旗亞 Thema 8.32——後者配備了 V8 發動機。
這位超級運動品牌的創始人，不僅對意大利運動車型感興趣，而且對法國“實用”跑車的能力也有著特殊的欽佩。
事實證明，該單位，從 1982 年開始，只有27 300 公里，現已出售，可以歸您所有。
該模型的外部和車輪以及內部都散發著紅色，僅與底部的藍色地毯形成鮮明對比。整個儀表板內襯相同顏色的小羊皮，也是亮點。
2000 年，這輛 Renault 5 Turbo 回到了 Renault Sport 的家中，進行了徹底的大修，儘管里程減少了，狀況良好。
為什麼選擇雷諾 5 Turbo？
的魔法雷諾 5 渦輪增壓它位於低重量 - 不到 1000 公斤 - 帶有後輪驅動和中央位置發動機。渦輪發動機與五速手動變速箱相結合，設法達到了100 公里/小時 7.7 秒，並達到最高時速 218 公里/小時。
法拉利之聲
恩佐法拉利本可以在他的雷諾 5 渦輪增壓，相反，法拉利的老闆並沒有放棄由先鋒製造的法拉利汽車收音機。這是唯一的改變。你相信嗎？
雖然在出售 Enzo Ferrari 的 Renault 5 Turbo 的豪華展台的網站上沒有公佈價值，但我們能夠確定銷售價值應該在8萬歐元。考慮到這台邪惡的 80 年代機器的歷史和一般狀況，還不錯。
還應該注意的是，這是一個編號單位，帶有標識503號單元。
資料來源：小湯姆哈特利