在此類車型銷量下降的推動下，福特決定取消目前在美國銷售的所有轎車（兩輛和三輛），除了下一款 Focus Active……和 Mustang——最好的——在全球銷售跑車——為自己只專注於皮卡、跨界車和SUV的銷售。
美國市場完全被 SUV 和卡車征服——它們現在佔市場的近三分之二——隨著這些公告，它們的市場份額很可能會繼續增長。
藍色橢圓形品牌新任首席執行官吉姆·哈克特 (Jim Hackett) 上週三宣布的這一決定終止了這家底特律製造商為北美市場打造的卓越轎車的生產。
福特 Fusion，其當前一代於 2015 年推出，儘管繼續以令人印象深刻的數量銷售 - 2017 年超過 20 萬輛 - 繼續失去 SUV 的客戶，並且無法像這些一樣有利可圖。
但是蒙迪歐呢？
然而，問題又引出了另一個問題：這是否也是福特歐洲旗艦車型蒙迪歐走向終結的第一步，它只不過是美國Fusion的派生？據美國製造商稱，蒙迪歐的存在沒有風險，儘管 Fusion 的消失得到證實，但歐洲車型將繼續成為該品牌在舊大陸的報價的一部分。
福特還否認前段時間發布的消息，即目前在西班牙生產的蒙迪歐，在生產 S-Max 和 Galaxy 的同一條裝配線上（它們都共享同一平台），可能會看到其生產轉移到中國。
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因此，要繼續……
原則上，是的。順便說一下，蒙迪歐今年有一個更新。這甚至不會遺漏混合變體！
然而，正如諮詢公司 JATO Dynamics 的全球分析師 Felipe Muñoz 在給《歐洲汽車新聞》的聲明中也表示，“蒙迪歐、Insignia 或 Superb 等車型的可行性在未來可能取決於對中國市場的需求”。
畢竟，中國消費者對轎車的偏愛是眾所周知的——儘管事實上，SUV 在中國也越來越受歡迎。儘管相反，這種類型的車身在歐洲並沒有很大的需求。
因此，還有待下一次，看看福特蒙迪歐“宣布死亡”的傳言是否是誇大其詞……