自 2017 年以來，歐洲已售出超過 25,000 台，現代 i30 N它現在已經過翻新，以確保它跟上競爭和期望的步伐。
正如我們幾週前向您展示的第一張官方圖片所預期的那樣，經過翻新的 i30 N 具有與其他 i30 採用的風格相匹配的改進外觀。
在前面突出了帶有發光“V”標誌的新型 LED 大燈，當然還有新的格柵。在後部，只有掀背車版本具有新功能，配備了新的大燈、更強壯的保險槓和兩個更大的排氣管。
至於內飾，我們可以信賴 N Light 運動型座椅，顧名思義，它比標準座椅輕 2.2 公斤。選項中還有一個用於信息娛樂系統的 10.25 英寸屏幕，該屏幕與 Apple CarPlay 和 Android Auto 系統兼容，並具有最新一代的現代 Bluelink 服務。
證實：它真的獲得了力量
在機械部分，有兩個大新聞：配備 Performance Package 的更激進版本的動力增加以及該動力首次與八速雙離合自動變速箱相關聯的事實， N DCT。
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在這兩種情況下，發動機仍然是 2.0 升四缸渦輪增壓器。在基本版本中，它提供 250 馬力和 353 牛米，並且專門與六速手動變速箱相關聯。
在配備 Performance Package 的現代 i30 N 上，功率提升至 280 馬力和 392 牛米，與其前身相比增加了 5 馬力和 39 牛米。正如我們告訴您的，當配備 Performance Package 時，i30 N 可以依靠六速手動變速箱或八速 N DCT 雙離合器自動變速箱。
與迄今為止的情況一樣，最大扭矩可在 1950 至 4600 rpm 之間獲得，而最大功率仍可在 5200 rpm 時獲得。
性能方面，兩款車型的最高時速均為250公里/小時，搭載Performance Package後，全新i30 N加速0-100公里/小時僅需5.9s（比以往減少0.2s）。
新盒子帶來新功能
新的 N DCT 盒子還出現了三個新功能：N Grin Shift、N Power Shift 和 N Track Sense Shift。
第一個是“N Grin Shift”，只需按下方向盤上的按鈕即可將發動機和變速箱的最大功率釋放 20 秒（一種過度增壓）。 “N 動力換檔”功能在油門負載超過 90% 的情況下加速時被激活，並試圖將最大扭矩傳輸到車輪。
最後，“N Track Sense Shift”功能會自動識別路況何時適合更積極的駕駛並自動激活，選擇正確的檔位和進行換檔的準確時刻。
手動和自動版本已經很常見的是 N Grin 系統。以前可用，它允許您選擇五種駕駛模式——Eco、Normal、Sport、N 和 N 自定義——可以調整懸架參數、發動機響應、駕駛輔助系統甚至排氣。
性能包還帶來了什麼？
除了更大的動力和為 i30 N 配備前所未有的雙離合自動變速箱的可能性之外，性能套件在動態章節中帶來了更多好處。
這樣，選擇它的人將擁有電子限滑差速器、更大的前製動盤（360 毫米而不是 345 毫米）和配備倍耐力 P-Zero 輪胎的 19 英寸車輪，可減輕 14.4 公斤的重量。懸掛質量。除此之外，還有經過修改的懸架和轉向系統。
安全性上升
除了利用這次翻新為 i30 N 提供新外觀、更多動力和新變速箱外，現代還決定（大量）加強安全設備的供應。
因此，現代 i30 N 現在擁有諸如帶行人檢測功能的正面碰撞輔助系統或車道維護輔助系統等系統。
掀背車獨有的是盲點警告和後方交通警告，在這兩種情況下，當 i30 N 配備 NDCT 盒時，這些系統甚至能夠避免碰撞。
什麼時候到貨，費用是多少？
隨著計劃於 2021 年初進入歐洲市場，更新的現代 i30 N 的價格尚不清楚。