這些是新標致 308 SW 的第一張官方圖片，該圖片將在 3 月份舉行的日內瓦車展上以彩色現場直播。
如果這款新標致 308 SW 的前身很難被指責為有吸引力，那肯定會更容易。與現款相比，新款標致 308 SW 更長、更低，這要歸功於 PSA 集團的新平台 EMP2。現在，後部體積呈現出更經典和合意的輪廓，即使與汽車相比，新款標致 308 SW 也顯得更加通風和優雅，這是由於增加了一個寬敞的第三側窗，允許更多的 C 和D柱窄。
除了業餘設計師 Remco M. 所期待的優雅之外，我們還可以添加一些視覺上的動感，當穿過 C 柱時，車窗的基線抬高所達到的質量。另一方面，這輛車，在設置您的後部音量時會顯得更重和靜態。 C柱很寬，甚至太寬了，沒有開口。它無助於垂直後窗的輪廓，這有助於讓人感覺更堅固，當然，但同樣不那麼優雅。
對於像 5008 這樣的車型，標致不再需要擁有能夠容納 7 人的新標致 308 SW，這證明新車型只有 5 個座位、較低的高度和前部和前部之間更自然的流動車頂線是合理的。後，沿著那條路徑略微下降。目前的標致 308 SW 更高，車頂線在前後保持在同一水平，因此能夠在第三排座椅上容納 2 名額外的乘客。毫無疑問，這是一種實際需要，但會破壞任何審美吸引力的假設。
新款標致 308 SW 的後部光學系統延續了車上已經看到的主題，與這款麵包車的輪廓一樣，它們的輪廓更加流暢，優雅而動感十足。水平似乎是該區域的主要主題，光學和其他線條將它們連接起來，延伸到貨車的整個寬度。促成這種效果的是構成車牌壁龕的線條，在頂部連接光學器件並在底部穿過整個寬度。
針對希望比傳統標致 308 增加空間的家庭，新款標致 308 SW 還提供 610 升的總裝載空間。一個令人印象深刻的數字，部分原因是車身長度從 4253 毫米增加到 4580 毫米。
至於發動機，其餘系列中可用的發動機是重複的，包括每公里僅排放 85 克/二氧化碳的 BlueHDI 版本。新標致 308 SW 的展示計劃在日內瓦車展上展出，銷售應在今年下半年開始。
