這些是根據 Euro6.d-temp[1] 標准在標致、雪鐵龍和 DS 品牌的 5 輛車中獲得的 NOx（氮氧化物）和顆粒物的首次測量結果
[1] Euro 6.d-temp：現行標準
| 低里程車輛在實際使用中的估算排放值 (1) | |||||
| 型號根據 歐 6 RDE 標準 | 氮氧化物 (毫克/公里) | 粒子數 (NP) (1011 #/公里) | 消耗 | ||
| 協議結果 | 2020 年的限制 | 協議結果 | 2020 年的限制 | 協議結果 | |
| 標致208 1.2 PureTech 82 CVM | 28 | WLTP：60 RDE：90* | 5.5 | 沒有法律限制 | 6.3 |
| 標致308 1.2 PureTech 130 CVM6 | 13 | 3.5 | WLTP：6.0 RDE：9.0 | 6.8 | |
| 標致 308 SW 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | 52 | WLTP：80 RDE：120* | 2.0 | 5.7 | |
| 香櫞C3 1.5 BlueHDi 110 CVM6 | 40 | 0.8 | 5.0 | ||
| DS 7 交叉背帶 2.0 BlueHDi 180 EAT8 | 30 | 3.1 | 7.1 |
(1) 估算的平均排放值，基於測試時平均里程在 1000 至 20000 公里的車輛的測試協議中獲得的數據。基於測試協議的假設和條件，這些估計值僅供參考和提供信息。這些估算值與 2007/46/EC 指令（描繪真實官方值）中固有的 NOx 和 NP 排放值完全不同，因此並不普遍適用。 NOx 排放量隨著里程數的增加而增加，並因車輛使用條件而異。測試協議可在 Groupe PSA 門戶網站 www.groupe-psa.com 上獲得
到 2018 年底，在歐洲銷售的 80% 的乘用車 (VP) 和輕型商用車 (VCL) 的 Euro6.d-temp 車輛的污染物測量將可用。將擴展到歐寶車型。 2018 年和 2019 年 Groupe PSA 的混合版本。此外，除了已經為 VP 發布的實際使用條件下的油耗測量值外，Groupe PSA 本月在品牌網站上發布了其油耗測量值全系列 Euro 6.b 輕型商用車：Peugeot Partner、Expert 和 Boxer 以及雪鐵龍 Berlingo、Jumpy 和 Jumper。這種方法是在必維國際檢驗集團的監督下與兩個非政府組織——T&E 和 FNE 合作制定的。
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