對法拉利來說是一個美好的周末。他不僅贏得了“他的”意大利大獎賽，這是他連續第二次贏得冠軍，而且他剛剛在他不斷增長的夢想機器組合中增加了兩台沒有固定車頂的新機器：法拉利 F8 Spider和法拉利 812 GTS.
F8 蜘蛛
在我們了解 F8 Tribute（488 GTB 的繼任者及其直接衍生車型）半年後，法拉利推出了期待已久的敞篷版，法拉利 F8 蜘蛛。
與其前身 488 Spider 相比，重量大於 50 馬力，小於 20 公斤 — 分別為 720 馬力和 1400 公斤（幹）。
法拉利 F8 Spider
與其前身一樣，法拉利一直忠於可伸縮硬頂，分為兩部分，收起時位於發動機上方。打開或關閉車頂不超過 14 秒，我們可以隨時隨地完成，最高可達 45 公里/小時。
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與 F8 Tributo 雙門轎跑車相比，這些功能幾乎完全相同。全新法拉利 F8 Spider 在同樣的 2.9 秒內達到 100 公里/小時（-0.1s 相對於 488 Spider），但達到200公里/小時還需要0.4s，也就是8.2s（-0.5 秒）並達到與雙門轎跑車相同的 340 公里/小時（+15 公里/小時）。
812 GTS
50 年前，我們最後一次看到配備 V12 前置發動機的量產法拉利敞篷車，即 365 GTS4，更廣為人知的名稱是 Daytona Spider。我們加強了“生產”論點，因為有四個特別版……以及前面裝有 V12 的法拉利汽車的限量敞篷車：550 Barchetta Pininfarina（2000 年）、Superamerica（2005 年）、SA Aperta（2010 年）和F60 美國（2014 年）。
新的法拉利 812 GTS它的生產不受限制，而且恰好是市場上最強大的跑車——考慮到 812 Superfast 公認的兇猛，812 GTS 也有望成為一種發自內心的體驗。
從 812 Superfast 獲得史詩和聲音6.5 升的大氣 V12 和 800 馬力的功率在 8500 轉/分的喧鬧聲中達到 .法拉利 812 GTS 承諾的性能與雙門轎跑車非常接近，反映了 75 公斤（乾重 1600 公斤）——812 GTS 除了新的引擎蓋和相應的機構外，底盤也得到了加強。
它仍然非常快。法拉利宣布不到 3.0 秒達到 100 公里/小時，8.3 秒（超高速為 7.9 秒）達到 200 公里/小時，相當於 Superfast 340 公里/小時的最高速度。
行走在風中脫髮也是一件容易的事，這要歸功於與 F8 Spider 具有相同功能的引擎蓋——可伸縮硬頂，其開啟和關閉動作不超過 14 秒，即使在運動中，最高可達 45 公里/ H。
引擎蓋的增加迫使 812 GTS 重新考慮空氣動力學，特別是在後部，因為它失去了雙門轎跑車後軸上方的導管，在後擴散器中獲得了一個新的“葉片”，補償了相對下壓力的損失到雙門轎跑車。