完美無瑕的狀態保時捷 911 S Targa表現得很好可能是我們“鄰居”的 Sportclasse 工作的結果，但事實是，在這種情況下，修復負責保時捷經典工廠修復計劃。
在歷時三年的努力中，大約 1000 小時的工作僅“花費”在車身上，這輛 1967 年的 911 S Targa（該模型的首批示例之一）最終恢復到原始狀態，例如. 正如其所有者向保時捷經典版提出的要求。
在此過程中，與往常一樣，主要挑戰之一是找到原始零件。例如，引擎蓋是根據原始規格從頭開始製作的。發動機是一台 2.0 升、160 馬力和 179 牛米的拳擊手六缸發動機，已經完全恢復，在尋找一些橡膠部件時出現了最大的困難。
一個罕見的標本
這輛保時捷 911 S Targa 是德國品牌歷史上相對罕見的車型，但儘管如此，它最終還是被忽視了很多年——1977 年至 2016 年間，它被停在一個僅用塑料保護的車庫中。
訂閱我們的新聞
這款 911 Targa 之所以成為一款相對稀有的車型，是因為它是採用“S”變體的 2.0 升發動機、較短的軸距和塑料後窗代替玻璃生產的 925 輛中的一款。
保時捷 911 S Targa 到達保時捷經典賽的狀態。
據保時捷稱，這輛 911 S Targa 生產於 1967 年，是在德國交付的第一輛 911 S Targa，於 1967 年 1 月 24 日抵達該品牌在多特蒙德的展台。1967 年至 1969 年間，這輛 911 S Targa 被用作展台展示裝置。在那段時間之後移民”到美國，在那裡一直使用到 1977 年，那一年它停放了，近 40 年再也沒有使用過。
增加這個單位的排他性的是它當時充滿了可選設備。其中包括真皮座椅、鹵素霧燈、溫度計、Webasto 輔助加熱器，當然還有一台收音機，更準確地說是 Blaupunkt Koln。
現在已經完全修復，這輛保時捷 911 S Targa 準備重返道路，在保時捷經典場地留出一塊空地，以便它可以致力於為斯圖加特品牌恢復另一段歷史。