剛剛我們了解了ID.3，但是ID家族的第二個成員的生產，大眾 ID.4，已經開始了。
與 ID.3 一樣，該品牌首款尚未公開披露的電動 SUV ID.4 將在大眾汽車位於德國茨維考的工廠生產。
茨維考仍在轉變為專門生產電動汽車。換句話說，未來，從其生產線中，我們只會看到（而且不僅限於）來自大眾汽車集團專用電動平台 MEB 的多款大眾電動車型。
茨維考的轉換將使德國集團付出代價12億歐元當它“全速運轉”時，它將成為歐洲同類工廠中最大的工廠——到 2021 年底，將有超過 30 萬輛電動汽車離開其生產線。
聽起來很多，但大眾汽車的計劃要雄心勃勃：到 2025 年，大眾汽車估計每年將銷售 150 萬輛電動汽車，而那個時候的ID.3和ID.4，應該都伴隨著兩打100%電動新車型。
茨維考隨後將與德國製造商的其他有軌電車工廠聯合生產：德國的埃姆登、漢諾威、祖文豪森和德累斯頓；和 Mladá Boleslav（捷克共和國）、布魯塞爾（比利時）、查塔努加（美國）、佛山和安亭（均在中國）。
大眾ID.4征服世界
ID.3 是我們了解的全新 100% 電動 ID 系列中的第一款，但全新的大眾 ID.4 更加雄心勃勃。
它將在尺寸上更大，並將呈現出 SUV 的輪廓，這是地球上最受歡迎的類型。
因此，難怪他的作品不僅限於茨維考。新的大眾 ID.4 也將在美國、該品牌位於查塔諾加的工廠（計劃於 2022 年）以及佛山和安亭（已經開始預生產）的兩家中國工廠生產——這將是一個真正的全球車輛。
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新大眾 ID.4（概念 ID 的量產版）的最終規格尚未發布。 Crozz，但預計會有兩輪和四輪驅動版本，估計最大續航里程可達 500 公里（取決於版本）。
新大眾 ID.4 的揭幕儀式將於明年 9 月底舉行。在那之前，他回憶起 Guilherme Costa 與 ID.3 的第一次接觸：