快如野兔，虛偽如狐狸，所以簡而言之大眾 Polo G40 .在遙遠的 1991 年推出，由一台 1300 cm3 發動機提供動力，該發動機使用 G-lader 容積式壓縮機來使用其有價值的服務——因此得名“G”； “40”指的是壓縮機尺寸——最不起眼的德國跑車可能尺寸很小，但性能卻不是。
野兔
能夠產生 115 hp 的最大功率（在帶有催化劑的版本中為 113 hp），歐洲苦樂參半的國家“puto reguila”，在不到 9 秒的時間內將自己發射到 100 公里/小時，並在不到 1 公里的時間內完成發射30秒。最高速度由200公里/小時的神奇數字設定。
所有這一切都在一個模型中，該模型的整個結構基於 1980 年代初期開發的底盤，旨在包含帶有六匹“小馬”的發動機。就是這樣，解釋了 G40 的“野兔”部分。
狐狸
G40 最糟糕的部分是“狐狸”部分。正如我在前面幾行中所說的那樣，該型號的滾動底座起源於 1980 年代初期開發的底盤，因此其尺寸可容納低功率發動機，而不是能夠以低於超過 200 公里/小時。
但這就是大眾汽車所做的，在那裡放了一個超級引擎……就像一個老闆！結果可能就是這樣：一輛動態行為與精神病患者的行為一樣穩定的汽車。這些台詞解釋了 G40 的部分謊言。
剎車做得很好，但只有在汽車停放時。一旦前進，他們就沒有剎車，而是放慢了速度。懸掛系統盡其所能為其簡單的傳統手臂架構，幾乎沒有或沒有意義。
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將 Polo G40 插入角落並活著離開體驗就像拆除炸彈：一半好，一半幸運。到現在為止，你們中的許多人一定認為 Polo G40 是一種無法衡量的“雪茄”。你不敢這樣想！
史詩
大眾 Polo G40 是一款沒有缺陷的史詩級汽車！假設它只有非常明顯的“行為細微差別”。一款值得一個接一個的模型，那些崇拜它的人，即使在今天仍然保持著對小型大型 Polo G40 的崇拜。
一輛不僅僅是駕駛學校的汽車，對於那些剛接觸跑車的人來說，這是一種勇敢的做法（！）。在 1990 年代的實驗中倖存下來的男孩現在是鬍鬚濃密的男人。男人（和女人……）因為馴服了一輛既具有挑戰性又有趣又危險的未馴服的德國汽車而值得我們稱讚。也許比樂趣更危險……但G萬歲！
即使在今天，在幸運的日子裡，您仍然可以看到它們。有些人以大量的“戰爭”標記尊重他人，使他們變得年輕和不那麼年輕，他們要么是自願的，要么是因為錢沒有支付更多費用，在“G”中看到他們逃離腎上腺素和駕駛樂趣。
在 youtube 上查找，輕鬆找到 G40 以超過 240 公里/小時的速度改變的視頻。有證據表明，在某些情況下，汽車精神病甚至會傳染給車主。
PS：我將這篇文章獻給我的好朋友布魯諾·拉塞爾達。在一輛心臟太多而底盤太少的汽車的狂熱中倖存下來的人之一（只是勉強……）。
關於“還記得這個嗎？” .這是 Razão Automóvel 專用於以某種方式脫穎而出的模型和版本的部分。我們喜歡記住曾經讓我們夢想的機器。在 Razão Automóvel 加入我們的時間之旅。