每週（或幾乎），Razão Automóvel 車庫都會收到很棒的汽車。正如您可能猜到的，它們都廣受歡迎。我們特意向他們展示……好幾次！在大多數情況下，他們被帶走的輕鬆程度令人印象深刻。只需剎車、瞄準並加速即可駛向下一個彎道。攜帶方便。沒有技巧或怪癖。直到我們關閉電子輔助設備……
當我們關閉電子輔助設備時，我們進入了一個新世界。一個以“老派”模式駕駛的世界。
後部已經旋轉，前部已經在沒有上訴或不滿的情況下搖晃轉向。簡單讓位於挑戰，可預測性讓位於樂趣。就在我汗流浹背和微笑的同時——在幾次“恐慌”和描述那條曲線的個人實現之間（我們都有那條曲線，不是嗎？）在我記得的幾乎完美的線性時刻所有這些動作的來源和我本能地做的轉向動作。來自青春期. 他們來自我就讀的«rafeiros»學校。 .一所學校裡到處都是惡棍，準備把最粗心的人扔到最近的溝裡。
誰是惡霸？他們都來自好家庭。有的來自法國，有的來自意大利，有的來自德國。但這並不是他們表現良好的原因。他們永遠是“家”裡最叛逆的。不喜歡提名字，不過這麼多年我覺得不會有問題：大眾G40；雪鐵龍盛寶杯；雪鐵龍 AX GTI;菲亞特 Uno Turbo I.E；標致 205 GTI。這份名單會繼續下去，但正是這些讓我學到了最多的東西，也是我遭受的最多的毆打。
一種“英語”教育，格言是“學習跑步的最好方法是絆倒，跌倒，然後再試一次！”。在這種情況下，轉化為半頂，燒焦的橡膠和延長的軌跡。就在那時，我遇到了這個問題：新一代將在哪裡學習開車？我的意思是：真的開車！
汽車更強大、更快、更安全、更可靠。但在某些情況下，即使在 300 hp 時，它們也幾乎和 SUV 一樣乏味。他們就像不押韻的詩人，不唱歌的歌手，不作畫的畫家。在這種情況下，我們將成為不開車的司機。當然，每個規則都有其例外。馬自達MX-5、本田思域Type R、西雅特Leon Cupra等都是很好的例子。
我要問的問題是：新一代將在哪裡學習這些駕駛技能？駕駛技能是在沒有電子輔助設備的情況下駕駛汽車所必需的。拿起雷諾梅甘娜 RS，關閉那個按鈕並說：我知道怎麼開車！ “校模”越來越少。
今天，緊湊型跑車，甚至是最“普通”的車型——比如我已故的雪鐵龍 AX——昔日的學校，都更強大、更快、更全面。甚至更多的保護主義者。但這不是年輕一代需要學習駕駛的駕校。所以，再一次，和過去一樣，我們將不得不求助於昔日的老師，他們在更昂貴的二手市場上出售他們的課程......盡可能抓住一個。
如果沒有“培訓師”的幫助，您永遠不知道他們何時必須駕駛保時捷。或者忘記我寫的一切，很可能，將來沒有人需要開車......
