“顯然，目前的 2.0 l 250 hp 發動機將被淘汰，取而代之的是一個更小的 1.5，基於 1.5 升 EcoBoost”。距離我們報導您剛剛閱讀的內容還不到兩週，但根據 British Autocar 的說法，未來福特福克斯ST它將遵循與最可預測和討論最多的路徑相反的路徑——這就是為什麼它們被稱為謠言而不是事實。
因此，根據最新傳聞，沒有縮小到 1.5 的尺寸——最後一款福克斯 ST 配備了 2.0 升渦輪增壓缸——而是加大了尺寸，這意味著未來的福特福克斯 ST 將包括更大的缸體容量。
帶有 RS 引擎的未來 ST
看來，選擇將取決於 Focus RS 引擎的衍生，該引擎也配備了 Mustang。這意味著在未來 ST 的引擎蓋下我們會發現四缸排成一排，2.3 升，當然還有增壓.在福克斯 RS 中，2.3 的輸出功率為 350 馬力，而在 2018 年重新煥發活力的野馬中，它的輸出功率為 290 馬力，據 Autocar 稱，預計 ST 的輸出功率較小，約為 250-260 馬力。
它將繼續是前輪驅動，並且與目前的一樣，它將保留手動變速箱作為唯一選擇——目前還不確定是否會選擇雙離合變速箱，在此一代只與柴油相關，其發動機也沒有確認是否會成為未來福克斯 ST 的一部分。
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儘管顯然保持與當前 Focus ST 相同的功率水平，但性能應該會有所提高——發動機容量的增加應確保更大的扭矩，並且預計將比目前的 1437 kg 更輕。福特宣布新一代福克斯減重達88公斤，最近才知道，與前任相比。
可靠性證明決定
選擇較大的發動機而不是較小的 1.5 是因為提供所需高水平功率的最小單元非常接近其可靠性極限。另一方面，2.3 具有更大的潛力，這可以從福特福克斯 RS 告別特別版傳承版的 375 馬力中得到證明。
新款福特福克斯 ST 預計將於明年初面世，並在 2019 年日內瓦車展上公開展示。未來的福克斯 RS——傳言繼續暗示採用半混合動力裝置 (48 V) 可達到 400 馬力——將問世，預計在 2020 年。