雙離合器變速箱根據品牌有不同的名稱。在大眾汽車，它們被稱為 DSG；在現代 DCT；在保時捷 PDK；和梅賽德斯-奔馳 G-DCT 等。
儘管不同品牌的名稱不同，但雙離合器變速箱的工作原理始終相同。顧名思義，我們有兩個離合器。
第一個離合器負責奇數檔，第二個離合器負責偶數檔。它的速度來自這樣一個事實，即總是有兩個齒輪在齒輪中。當需要換檔時，其中一個離合器進入現場，另一個脫開。簡單高效，實際上將關係之間的轉換時間減少到“零”。
雙離合變速箱變得越來越堅固——第一代有一些限制。所以你不會為你的雙離合器變速箱頭疼，我們已經列出了五顧這將幫助您保持其可靠性。
1. 上坡時腳不要離開剎車
當您停在斜坡上時，除非要起飛，否則不要將腳從剎車上移開。實際效果類似於在手動擋的汽車上製作“離合器點”，防止汽車翻車。如果您的汽車有上坡起步輔助（又名坡保持輔助、自動保持等），它會保持不動幾秒鐘。但是，如果您不這樣做，離合器將啟動以試圖抓住汽車。結果，離合器盤過熱和磨損。
2、不要長時間低速行駛
低速行駛或爬坡太慢會磨損離合器。離合器沒有完全接合方向盤有兩種情況。理想的情況是達到足夠的速度以使離合器完全接合。
3.不要同時加速和剎車
除非你的雙離合變速箱有“啟動控制”功能，並且你想在大砲時間內做到0-100公里/小時，否則你不需要同時加速和剎車。同樣，它會過熱並磨損離合器。有些車型為了保障離合器的完整性，在汽車靜止時會限制發動機轉速。
4.不要把盒子放在N（中性）
每當您靜止不動時，您都不需要將盒子放在 N（中性）位置。變速箱控制單元為您完成這項工作，防止離合器盤磨損。
5. 加速或剎車時換檔
在製動期間增加齒輪比或在加速時減少齒輪比會損害雙離合器變速箱，因為它違背了它們的工作原理。雙離合變速箱根據加速時間預測換檔，如果在變速箱期望增加檔位時縮小尺寸，換檔會更慢，離合器磨損會更高。
在這種特定情況下，使用手動模式對離合器的使用壽命有害。