法拉利 F8 Tributo 是 Novitec 關注的目標，這家德國製造商傾向於將注意力首先集中在意大利汽車品牌上。您最新作品的名稱？法拉利 F8 N-Wide.
並不是說 F8 Tributo 提供的數字不是（非常！）令人滿意和有趣，而是 Novitec 提高了標準，增加了它的功能並大幅修改了它的外觀，將其命名為“N-Largo”。
在外觀上，變化顯而易見——幾乎所有的車身面板都被改變了——突出了大量碳纖維的添加，這種材料幾乎存在於所有面板中。
激進的車身“套件”由德國設計師維托里奧·斯特羅塞克 (Vittorio Strosek) 簽名，他本人也是過去許多準備工作的作者，他最著名的創作以保時捷 911 為起點。
在 F8 N-Largo 的情況下，亮點在於相對於已經非常寬的 F8 Tributo 的額外寬度，證明了所選名稱的合理性：它比量產的超級跑車寬 13 厘米（！）。
與 F8 Tributo 的不同之處非常廣泛：新的前後保險槓、新的（和加寬的）擋泥板和側裙、新的發動機艙和後擾流板。前大燈也失去了位於其上方的小進氣口，而側面帶有不尋常支撐的後視鏡以及將碳纖維應用於門把手。
車輪也得到了增長，以更好地填充 Novitec F8 N-Largo 新加寬擋泥板的額外空間。前輪現在是 21 英寸（9.5 英寸寬），而後輪是 22 英寸（12 英寸寬），前輪用 255/30 R21 輪胎包裹，後輪用 335/25 R22 輪胎包裹。
最後，“心臟”V8……
它並不止於外表。 F8 N-Largo 見證了 F8 Tributo 的 4.0 雙渦輪增壓 V8 發動機的動力大幅增長。最初的 720 馬力“躍升”到更具表現力的 818 馬力，將 770 牛米的扭矩“躍升”到更強勁的 903 牛米。
根據 Novitec 的說法，這些值讓 F8 N-Largo 在短短 2.6 秒（2.9 秒庫存）內達到 100 公里/小時，在 7.4 秒（7.9 秒庫存）內達到 200 公里/小時，並且超過了 340 公里/小時h 生產模型的最大速度。
Novitec 將只生產 15 台 F8 N-Largo，而且他們都找到了所有者……對於那些感興趣的人，Novitec 正在準備 F8 N-Largo Spider。