新梅賽德斯-奔馳 Citan。整個服務的商業（不僅是）

這梅賽德斯-奔馳 Citan今天在德國杜塞爾多夫的展會上展出，具有更現代的設計、更先進的技術，並具有從 2022 年下半年開始 100% 電動版本的額外論據。

與其他汽車品牌不同，梅賽德斯-奔馳在銷售各種尺寸的商用車和乘客旁路的同時，還設法擁有不可動搖的豪華形象。

從馬可波羅到 Sprinter 和 Vito，除了 Class V 之外，還有針對不同類型需求和容量或負載能力的報價，即使為此必須求助於戴姆勒集團以外的合作夥伴，如在以Citan為例，其第二代是在雷諾Kangoo的基礎上打造的（雖然兩個集團之間的聯繫越來越緊密，但該項目並未受到影響）。

但在一個非常不同的過程中，正如該項目的總工程師 Dirk Hipp 向我解釋的那樣：“在第一代雷諾已經完成時，我們開始研究 Citan，但現在它是一項聯合開發，這使我們能夠實施我們的技術定義和設備越來越早。這讓我們有了更好的 Citan，尤其是更多的梅賽德斯-奔馳，一切都變得不同了。”

這是儀表板和信息娛樂系統的實施情況，也是懸架（麥弗遜式結構，前部三角形和後部扭力桿）的實施情況，其調整符合德國的“規格”品牌。

廂式貨車、旅行車、Mixto、長軸距……

與第一代一樣，緊湊型 MPV 將有商業版（葡萄牙的面板廂式貨車或廂式貨車）和乘客版（旅行車），後者標配滑動後側門（廂式貨車可選），以方便進出。人或裝載量，即使在最狹窄的空間。

在廂式車中，可以有後門和無玻璃後窗，預計將推出Mixto版本，它結合了商務版和乘用版的屬性。

側門的兩側開口為 615 毫米，行李箱開口為 1059 毫米。 Van的地板離地面59厘米，後門的兩個部分可以90度鎖定，甚至可以在車輛側面移動180度。門是不對稱的，所以左邊的門更寬，必須先打開。

軸距為 2,716 m 的車身將加入加長軸距版本和一個重要的 100% 電動變體，該變體將在一年內上市並被稱為eCitan（在德國品牌的電動廣告目錄中加入 eVito 和 eSprinter）。

48千瓦時電池（44千瓦時可用）承諾的續航里程為285公里，如果以22千瓦（可選，標配11千瓦）充電，可以在約40分鐘內將其電量從快車站的10%補充到80% .如果用較弱的電流充電，同樣的充電可能需要 2 到 4.5 小時。

重要的是，該版本與內燃機版本具有相同的負載量，所有舒適和安全設備或功能都是如此，如 eCitan 可以配備的拖車聯軸器。前輪驅動，最大輸出功率為 75 千瓦（102 馬力）和 245 牛米，最大速度限制為 130 公里/小時。

在 Tourer 版本中，三個後座乘客比前代擁有更大的空間，而且腳部空間完全暢通無阻。

後排座椅靠背可以不對稱折疊（在一個動作中也可以降低座椅）以顯著增加裝載量（在廂式貨車中它可以達到 2.9 立方米，這對於總長度為 4 . 5 m，但寬度和高度約為 1.80 m）。

可選地，可以為梅賽德斯-奔馳 Citan 配備 MBUX 信息娛樂系統，該系統極大地促進了導航、音頻、連接等的控制，甚至可以通過接受語音指令（28 種不同語言）。

在具有這些特性的車輛中，許多存儲空間的存在是必不可少的。前排座椅之間有兩個杯架，最多可容納 0.75 升的杯子或瓶子，而 Citan Tourer 的特色是從前排座椅的後部折疊起來，為後排乘客提供足夠的書寫空間。或者吃點零食。

最後，由於可選的鋁製桿，車頂甚至可以用來攜帶更多行李。

為了證明梅賽德斯-奔馳 Citan 可以在汽車中執行不同尋常的功能，這個德國品牌與 VanEssa 公司合作準備了兩個非常特別的版本，該公司為露營準備了車輛：移動露營小廚房和睡眠系統。

在第一個案例中，後面安裝了一個緊湊的廚房，包括一個內置的燃氣灶和一個帶 13 升水箱的洗碗機、陶器、鍋碗瓢盆和存放在抽屜裡的用品。整個模塊重約 60 公斤，可以在幾分鐘內安裝或拆卸，以騰出空間，例如，只需幾個簡單的步驟就可以在床上。

旅行時，該系統位於移動廚房上方的後備箱中，後排座椅可以充分使用。睡眠模塊寬115厘米，長189厘米，為兩個人提供睡眠空間。

新款梅賽德斯-奔馳 Citan 將於 9 月 13 日在葡萄牙開始銷售，併計劃於 11 月交付以下版本：