馬自達參加集會？是的，它已經發生了。 323 在 A 組有 6 年的職業生涯，儘管之前日本品牌在 B 組中嘗試使用配備汪克爾發動機的馬自達 RX-7 進行了一次更有趣的嘗試。
但這一切都發生在很久以前。馬自達 323 上一次參加世界拉力錦標賽是在 1991 年，從那時起，這個日本品牌就再也沒有嘗試涉足 WRC。
我們今天為大家帶來的是新西蘭車手馬庫斯·范克林克的個人努力，他曾多次獲得新西蘭歷史性拉力錦標賽冠軍，駕駛馬自達RX-7（SA22C，第一代）。
車手和轉子之間有著密切的關係，這讓我們看到了他的新機器，他用這台機器參加了 Brian Green Property Group 新西蘭拉力錦標賽。
這是一款馬自達 RX-8，該品牌最新款配備汪克爾發動機的車型。但是，如果我們打開引擎蓋，我們將找不到 Renesis 13B-MSP，即配備它的雙轉子。相反，我們面對的是 20B，這是馬自達唯一一款安裝在量產車 Eunos Cosmo 上的三轉子汪克爾發動機。
因此，馬自達 RX-8 的功率從標準的 231 馬力增加到了宣稱的 370 馬力，僅發送到後輪。
當然，為了應對激烈的競爭，馬自達 RX-8 進行了重大更改：懸架、車輪、輪胎、空氣動力學、順序變速箱和液壓手剎，以及其他改裝。
結果是一台獨特的機器，在新西蘭拉力賽的各個階段運行，發出令人不寒而栗的聲音。欣賞：