將近 14 年過去了，日產 GT-R R35 在瞬息萬變的市場中繼續堅持。最近有傳言指出 GT-R R36 將在幾年後推出，但事實是，正式地，我們仍然沒有從日產那裡得到繼任者的確認。
項目的高齡開始給 GT-R R35 的商業生涯設置障礙，正如我們最近在澳大利亞看到的那樣，日本跑車將不再因不遵守新的安全法規而被出售。
鑑於全球排放法規的收緊，迫使該行業果斷地轉向電氣化——日產還宣佈到 2025 年推出一系列電氣化車型，包括混合動力車和電動車——GT-R 的壓力似乎越來越大。
如果日產要保持 GT-R 作為其光環模型，則越來越需要新一代。一些謠言表明 GT-R R36 可能是 R35 的超級進化，保留了當前的基礎和運動鏈（有點像我們在用 Z 替換 370Z 時看到的）。其他人聲稱它將是全新的東西，具有強大的混合組件。我們只能等待。
在此之前，TheSketchMonkey 的設計師 Marouane Bembli 提議對 GT-R R35 進行更深層次的重新設計，其深受 Italdesign 的 GT-R 50（價值百萬歐元的 GT-R）的影響，以更新“哥斯拉”的外觀。
Italdesign 的 GT-R 50 保留了 R35 的基礎，但賦予了它一個大膽的新皮膚，更符合今天的風格，以及新的圖形。自 GT-R R35 發布以來，照明方面取得了巨大進步，我們已經看到 LED 在模型的身份和風格中扮演著越來越重要的角色。正如有人所說，“LED 是新的鍍鉻”。
Italdesign 的 GT-R 50 在前部和後部採用了新的光學系統，這對賦予跑車更現代的外觀做出了決定性的貢獻，同時又不失去定義當前一代的主線。它可以作為未來 R36 的起點，或者充其量是對 R35 進行深度重新設計的起點。
我留給你 GT-R R35 和 Marouane Bembli 的建議，他也決定改變側翼，給它們更多的肌肉，以便進行適當的比較。
