這雪佛蘭他利用 SEMA 展示了他對未來飆車應該是什麼樣子的看法。在推出第一款 Camaro COPO（專為拉力賽而設計）50 年後，雪佛蘭決定推出電動版本：Camaro eCOPO。
該原型車是通用汽車與拉力賽車隊 Hancock 和 Lane Racing 合作的結果，配備 800 V 電池組。為 Camaro eCOPO 供電的是兩台電動機，它們共同充電超過 700 馬力和約 813 牛米的扭矩。
為了將動力傳遞到牽引帶，雪佛蘭將電動機與為比賽準備的自動變速箱相結合。有趣的是，我們在電動 Camaro 上發現的剛性後橋與汽油動力 Camaro CUP 上使用的後橋相同。
快速啟動和加載
雪佛蘭宣布，Camaro eCOPO 使用的新電池組不僅可以更有效地將能量傳輸到發動機，還可以更快地充電。儘管仍在測試中，但雪佛蘭相信原型車能夠在大約 9 秒內行駛 1/4 英里。
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電池組在後排座椅和後備箱區域之間分開，允許 56% 的重量位於後軸下方，這有助於牽引帶啟動。在 800 V 時，Camaro eCOPO 中使用的電池電壓大約是雪佛蘭電動車型 Bolt EV 和 Volt 所用電池的兩倍。