吉普車的歷史迫使我們回到 1941 年，回到傳奇的威利斯 MB，這是一種由美國（美國）軍隊委託用於第二次世界大戰的小型軍用車輛，後來誕生了吉普車，一個地球上最受認可的汽車品牌，其名稱甚至已成為全地形車的代名詞。
現在，在這個美國品牌慶祝成立 80 週年的那一年，挑戰比以往任何時候都更加艱鉅。首先，我們開始希望擺脫一場“凍結”地球一年多並以幾十年來未曾見過的方式影響汽車行業的流行病。
似乎這對品牌來說還不夠大，汽車行業正在經歷近年來最困難的時刻之一，尤其是在歐洲，越來越不可避免地“揚帆”電氣化浪潮。
當然，首批向“時代的標誌”投降的吉普車是該系列中最具歐洲特色的兩款車型，即 Compass 和 Renegade。現在是標誌性的牧馬人，Willys MB 的自然繼承人的時候了。
我們已經駕駛過 Jeep Wrangler 4xe，這是一款 380 馬力的插電式混合動力車，並且對路上和路外的反應感到驚訝。但不僅僅是一款新版本的車型，牧馬人標誌著現在融入 Stellantis 的美國品牌的決定性翻頁。
它是歷史上第一輛電動牧馬人，也是最能體現吉普未來幾年對歐洲賭注的車型。為了了解該品牌為歐洲大陸準備了什麼，在牧馬人 4xe 的歐洲展示之後，我們與負責歐洲、中東和非洲吉普車的 Antonella Bruno 進行了交談。
DNA保持完整
汽車比率 (RA) — 客戶一直將吉普視為全地形歷史最悠久的品牌之一。我們對吉普正在進入的電氣化新時代有何期待？
安東內拉布魯諾（AB）——是的，你是對的。 1941 年，Jeep 一直被視為 SUV 的創造者。但電氣化正在成為並將成為該品牌未來發展的核心，這也是事實。
但這並沒有削弱品牌的價值，因為我們去年在 Renegade、Compass 和現在的 Wrangler 中推出的 4x 系統，得益於卓越的技術和扭矩，提供了更好的越野性能。
看一下牧馬人的例子，我們可以說它現在是一款可以每天使用的汽車，即使在有二氧化碳限制的城市，但同時不僅保持了越野能力，而且還得到了加強，由於瞬時和更高的扭矩。
一方面，我們正在提高越野能力，但同時我們正在變得更加可持續。所以我們絕不是在稀釋品牌的價值。
發現您的下一輛車
RA——所以我們可以假設，由於電氣化，吉普車的 DNA 仍然可以得到加強。這是你說的嗎？
AB——是的，就是這樣。一方面，我們正在變得可持續，但另一方面，我們在傳統的越野領域變得更加高效和高效，這是品牌 DNA 的一部分。
“歐洲”牧馬人今年只會是混合動力車
RA — 在幾乎完全由 SUV 主導的市場中，您認為這些插電式混合動力車的最大潛力在於歐洲嗎？您預計在哪些國家/地區會有更高的增長？
AB——我們深信電氣化市場的發展。我們已經在 Compass 4xe 中看到了這一點，我們已經在歐洲水平上實現了 30% 的混合。如果我們考慮到 4x 將取代市場上的 4×4，我們可以預期所有國家/地區的組合都會更高。沒有任何市場會置身於這種電氣化“時尚”之外。
例如，在牧馬人上，今天我們有兩種發動機，一種是汽油，現在是插電式混合動力車，但到今年年底，牧馬人上唯一可用的發動機將是插電式混合動力車，因為我們相信電氣化列車已經在行進。
RA——這是否意味著我們也可以期待 Jeep Gladiator 的混合動力插件版本？
對於角斗士來說，這種可能性在不久的將來是無法預見的，但我們正在研究圍繞我們產品的所有分析，以便能夠在歐洲提供最好的建議。新的大切諾基，這是一個預期，將配備 4x 系統，它將是一個插電式混合動力車。
目標是接觸更多的人……
RA — 隨著電氣化的發展，您認為 Jeep 的目標受眾會略有變化嗎？
AB——我們可以說我們將擴大我們的客戶。以牧馬人 4x 為例，我們希望保留忠實於該模型的客戶作為越野的純粹表達，但同時我們希望贏得以前無法每天使用牧馬人的客戶他們生活的基礎。
Renegade 4xe 和 Compass 4xe 的情況完全相同。我們希望保留對品牌忠誠的客戶，但我們也希望接觸對可持續發展感興趣且需要汽車總擁有成本低的人。
這是因為大多數歐洲客戶每天的行程不超過 50 公里，考慮到我們車型的自主性，他們每天都可以在電動模式下使用它們。
我們相信插電式混合動力車是最好的折衷方案，因為它們提供了在 100% 電動模式下駕駛而不會給我們帶來任何焦慮的體驗，因為我們擁有另一種靈活性，因為我們可以將它們與熱機一起使用.
RA — 從現在開始，Jeep 的戰略將如何演變？我們會達到完全電氣化的範圍嗎？加入 Stellantis 集團是否改變了 Jeep 的歐洲戰略？
AB — 策略已經定義。電氣化是品牌的現在，也將是未來。正如我所說，新的大切諾基將是插電式混合動力車，我們將推出輕度混合動力版本。我們系列中的所有型號都有電動或電動版本。
100% 電動模型不是現在
RA — 在今年的複活節野生動物園中，Jeep 展示了 Magneto，這是一款沒有讓任何人無動於衷的全電動原型車。我們什麼時候可以期待第一輛全電動生產的吉普車？
AB — Magneto 是一個原型，它是我們圍繞產品開展的概念和研究戰略的一部分。但現在只是這樣，一個概念。但我們將繼續分析和了解我們在歐洲和其他地區的每款車型的最佳報價。
RA——Renegade 和 Compass 是 Jeep 在歐洲的兩款非常重要的車型，最近有傳言說 Jeep 可能會為 B 級市場開發一款更小的 SUV。這些傳言是真的嗎？我們可以期待未來幾年歐洲出現“迷你叛徒”嗎？
AB——我無法確認任何事情，但我可以說，Stellantis 的新戰略計劃將在今年年底或明年年初提出，然後我們的戰略將被揭示。
RA——我們能說這是迄今為止吉普車最好的時刻嗎？
AB——就進化而言，這是一個非常重要的時刻，因為它標誌著歐洲電氣化的新道路，因為它給人的印像是該品牌正在成為日常生活的理想選擇。