KTM 並不局限於製造像 Miguel Oliveira 在 Moto GP 和KTM X-Bow GTX就是證明。
在幾個月前推出後，今天我們已經獲得了有關奧地利品牌新車型的更多信息，該車型不僅適用於賽道日，也適用於比賽世界。
採用碳纖維車身，KTM X-Bow GTX 有一個頂篷，而不是通常的進入內部的門。
司機坐在 Recaro 比賽球團上，由碳纖維凱夫拉爾製成，並由 Schroth 六點腰帶“懸掛”。除此之外還有一個帶有集成顯示屏和可調踏板的方向盤。
一切為了減肥
KTM X-Bow GTX 的一切都被認為有助於將重量降至最低。為此，除了碳纖維車身外，X-Bow GT4 的液壓助力轉向系統已經讓位於電動助力轉向系統（允許三種不同的輔助模式）。
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儘管 KTM X-Bow GTX 有一個 120 升的 FT3 燃料箱，但所有這些都使重量保持在 1048 公斤。
X-Bow GTX 的機械結構
動畫 KTM X-Bow GTX 是由 Audi Sport 提供並由 KTM 修改的引擎。它是一個 2.5 升的五缸渦輪增壓器，能夠提供 530 馬力和 650 牛米的扭矩。
KTM 對發動機的改進包括對噴射閥、廢氣門閥、進氣系統、排氣系統和發動機管理軟件的改進。所有這些使得 X-Bow GTX 的重量/功率比僅為 1.98 kg/hp。
與該發動機相關的是帶有競賽離合器的 Holinger MF 六速順序變速器。為此還增加了一個自鎖差速器。
就接地連接而言，X-Bow GTX 具有可調節的 Sachs 減震器。另一方面，制動系統在前部具有 378 毫米製動盤和六個活塞，在後部具有 355 毫米和四個活塞。
它要多少錢？
沒有鏡子（它們讓位於兩個攝像頭），KTM X-Bow GTX 在歐洲的售價為 23 萬歐元。