PSA 集團於 3 月開始從通用汽車（通用汽車）手中收購歐寶和沃克斯豪爾的交易已經結束。
現在，在其產品組合中又增加了兩個品牌，PSA 集團成為僅次於大眾汽車集團的第二大歐洲製造商。標致、雪鐵龍、DS 以及現在的歐寶和沃克斯豪爾的合併銷售額在上半年佔據了歐洲市場 17% 的份額。
還宣布，在明年 11 月的 100 天內，將提出兩個新品牌的戰略計劃。
該計劃將由集團內部潛在的協同效應推動，估計中期每年可節省約 17 億歐元。
近期目標是讓歐寶和沃克斯豪爾恢復盈利。
2016 年虧損為 2 億歐元，根據官方聲明，目標是實現營業利潤，並在 2020 年達到 2% 的營業利潤率，預計到 2026 年利潤率將增長到 6%。
Grupo PSA 董事會主席 Carlos Tavares今天，我們在 PSA 集團發展的新階段向歐寶和沃克斯豪爾做出承諾。 [...] 我們將抓住機會，通過實施歐寶和沃克斯豪爾將製定的績效計劃，相互支持並贏得新客戶。
Michael Lohscheller 是歐寶和沃克斯豪爾的新任 CEO，他與 PSA 的四位高管一起加入了管理層。實現更精簡的管理結構、降低複雜性和提高執行速度也是 Lohscheller 目標的一部分。
僅對通用金融歐洲業務的收購尚待完成，尚待監管部門確認，預計今年完成。
我們對新歐寶有什麼期待？
目前，已達成的協議允許歐寶繼續銷售產品，例如 Astra 或 Insignia，這些車型使用的是通用汽車的知識產權技術和組件。同樣，還制定了繼續為澳大利亞霍頓和美國別克供應特定車型的協議，這些車型不再是帶有其他標誌的歐寶車型。
兩個品牌的整合將涉及逐步使用 PSA 基礎，因為模型達到其生命週期的終點並被更換。我們可以通過分別使用雪鐵龍 C3 和標致 3008 底座的歐寶 Crossland X 和 Grandland X 提前看到這一現實。
通用汽車和 PSA 也有望在電力推進系統的開發方面進行合作，而且 PSA 集團可能會從通用汽車和本田之間由此產生的合作夥伴關係中獲得燃料電池系統。
未來戰略的更詳細方面將在 11 月公佈，這也將涉及歐寶和沃克斯豪爾在歐洲的六個生產單元和五個組件生產單元的命運。目前，承諾不會關閉任何生產單位，或者必須進行裁員，而是採取措施提高效率。
Grupo PSA 董事會主席 Carlos Tavares今天，我們見證了一位真正的歐洲冠軍的誕生。 [...] 我們將釋放這兩個標誌性品牌的力量以及他們現有人才的潛力。歐寶將保持德國和沃克斯豪爾英國。它們非常適合我們目前的法國品牌組合。