基於菲亞特 124，但“加強”面對俄羅斯道路的艱辛，拉達2101這是那個國家的一種機構。
Lada 2101 也被稱為“Zhiguli”並被親切地稱為“Kopeyka”（指蘇聯的最低價值貨幣），Lada 2101 於 1970 年至 1988 年間生產。
產於前蘇聯的Lada 2101在舒適性和奢華性上不做任何讓步，內飾簡陋甚至缺乏質量。
也許是受到 2101 機艙經典線條的啟發（畢竟，它們是從菲亞特 124 繼承而來的），保加利亞改裝公司 GB Design 決定在 50 週年之際為蘇聯汽車的內飾增添一抹高級感週年紀念日。
改變可以變得更好
Restmods 通常能夠在經典汽車愛好者之間產生深刻的分歧。一方面，有人認為，通過這種方式，這些汽車變得更加可用（它們獲得了機械、動力甚至技術改進，例如在連接性方面）。另一方面，也有人認為原始模型的真實性已經丟失。
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無論如何，考慮到 Lada 2101 簡樸的內飾，幾乎沒有人看到這家保加利亞公司的工作成果並認為“我更喜歡它以前的樣子”。
保持經典風格，Lada 2101 的內飾獲得了它完全不知道的品質。
這家保加利亞公司在保持經典線條的同時，又不會陷入在儀表板上安裝大屏幕的誘惑，從而能夠更新 2101 的內飾，同時始終保持“良好的品味”和該車型推出時值得信賴的外觀。
為此花了四個月的時間，拆除了整個內飾，大大加強了隔音效果，配備了一個新的定制中控台，一切似乎都用皮革覆蓋。
前排座椅後面的這些袋子是這架 2101 上一些最精美的細節。
從最初的內飾來看，似乎只有通風管道，甚至座椅也被豐田汽車的其他座椅所取代。鋁製踏板或木製方向盤也是全新的。
據 Autoclub.bg 稱，這款 Lada 2101 是獨一無二的複製品，不可出售。