想像一下這樣的場景：你需要空間，但你不想放棄一台有更多……態度的機器。面對這樣的困境，會不會是上市大約六年後的座椅 Leon ST FR 1.5 TSI我們今天講的還是滿足這些要求的選項？
面臨萊昂庫普拉 R ST幾個月前我們研究過，Leon ST FR 將自己呈現為一種“輕”版本（或零卡路里，無論您喜歡哪個）。換句話說，它當然沒有其對手令人興奮的表現——只有一半的馬，這幾乎是不可能的——但當我們決定為它“拉”更多時，它並沒有讓人失望。
在美學上，Leon ST FR 的一些細節賦予了它更大的排他性，例如 18 英寸車輪或雙排氣口。就我個人而言，我喜歡西雅特在裝飾 Leon ST FR 方面所採取的道路，選擇一種既能賦予其運動特性又不會放棄清醒的裝飾。
事實是，在整個試驗過程中，西雅特使 Leon ST FR 更具特色的目標似乎已經實現，西班牙麵包車設法吸引了一些注意力，儘管它在市場上遠非新鮮事物（該單位的藍色試色也應該有一些“內疚”）。
在 SEAT Leon ST FR 內部
進入 Leon ST FR 後，有兩件事很突出：空間和人體工程學。從空間開始，西班牙廂式貨車不僅提供了良好的宜居性和 587 升的（非常）良好的行李箱，還為我們提供了多個存儲空間，其中一些非常實用，例如用於智能手機的存儲空間。
Leon ST FR 機上良好的人體工程學設計首先歸功於注重易用性的設計。所有控件都出現在我們等待的地方，最近被遺忘的物理通風控件繼續讓人感覺到它們的存在（感謝 SEAT）。
關於質量，這被證明是一個很好的計劃，特別是在組裝方面，導致幾乎完全沒有寄生噪聲。至於材料，我們發現最柔軟、觸感舒適的、最硬的，但它們似乎都具有良好的品質。
最後，信息娛樂系統易於使用（由於存在多個快捷鍵），但與其他較新的 SEAT 中的系統相比，它並沒有隱藏某些古老的東西。尤其是在圖形方面（圖像質量稍差），它是 Leon ST FR 中唯一提醒我們的元素，它的頂部已經有了一些“狹窄”。
駕駛 SEAT Leon ST FR
一旦坐在 Leon ST FR 的控制器上，就很容易找到一個好的駕駛位置。座椅，儘管外觀“簡單”——在視覺吸引力方面它們低於 Mégane ST GT Line 使用的座椅，例如——舒適且有 q.b. 支撐，方向盤具有良好的抓地力。
150 馬力的 1.5 TSI 已經在開發中，讓 Leon ST FR 不辜負這個版本的運動特性。與該發動機相關聯的是六速手動變速箱，該變速箱已被證明是精確的、良好的步進和令人愉悅的感覺（例如，接近於馬自達 CX-3 提供的變速箱）。
在動態方面，Leon ST FR 展現了兩種個性。在平靜和通常熟悉的步伐下，它很舒適（即使記住引人注目的 18 英寸車輪配備低斷面輪胎）、可預測且安全。
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當我們決定探索這輛 Leon 的“FR”方面時，我們看到了精確而直接的轉向，結合經過良好校準的底盤/懸架裝置，鼓勵我們探索 Leon 的動態能力，並揭示了更有趣的方面西班牙貨車的行為首先是有效的。
雙排氣管彰顯了該版本的運動特性。
最後，關於消費，沒有太大的顧慮，但有些冷靜，他們輕鬆地四處走動6 至 6.5 升/100 公里 .如果我們讓自己興奮並想要探索 Leon ST FR 的功能並始終選擇“運動”駕駛模式，它們將行駛 11 升/100 公里。
在後排座椅中，Leon ST FR 可容納兩個成年人，空間寬敞且舒適。
這輛車適合我嗎？
確實，它不是該細分市場中的最新車型，但是，SEAT Leon ST FR 1.5 TSI 在選擇具有運動精神的麵包車時仍然有發言權。
精心打造、寬敞且裝備精良的 Leon ST FR 將兩種個性完美結合：一種更加熟悉和舒適，另一種更加有趣和運動。因此，如果您正在尋找一款運動型廂式貨車，事實是，SEAT Leon ST FR 在今天和過去一樣，是需要考慮的主要選擇之一。
數字儀表板完整且易於閱讀。
啊，如果您不想選擇配備 1.5 TSI 的版本，SEAT 也出售具有同等功率值的 2.0 TDI。