特斯拉有利潤？回顧特斯拉自 2003 年成立以來的歷史，它的大門仍然敞開著仍然令人驚訝，因為利潤似乎與特斯拉沒有任何關係。直到今天，它才在其存在的兩個季度內“走出困境”......
是什麼使這一宣布成為重大事件。特斯拉報告利潤來自3.14億美元利潤（略高於 2.75 億歐元）在 2018 年第三季度（7 月、8 月和 9 月）的財務業績發布中。
埃隆馬斯克在之前的聲明中已經“預測”了這一點，並承諾第四季度會出現積極的增長，這將大大減輕今年前兩個季度的巨額虧損。
合理的利潤
在前兩個季度產量急劇上升之後，Model 3 的生產系統趨於穩定，最後一個季度實現的利潤可以證明是合理的。還推出了四輪驅動 AWD 版本，這已經是 Model 3 的大部分產品，儘管額外的複雜性，特斯拉還是設法將 Model 3 的產量保持在平均每週 4300 輛，其中一些峰值高於5300 台。
隨著 AWD 變體的產量最多，Model 3 的平均購買價格已升至 60,000 美元，同時該品牌宣布減少每輛車生產的小時數，現在低於 Model X 和 Model S。Model 3 利潤率在 20% 以上，驚人的價值。
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價值 35,000 美元的特斯拉 Model 3 在路上
在公佈的結果中，還公佈了2017年8月公佈的45.5萬份預訂中，只有不到20%被取消。現在剩下的就是將剩餘的儲備轉化為購買，已經在路上的 Model 3 的新變體將為此做出貢獻，以及將該模型引入國際市場（北美以外），例如歐洲市場（預計明年年中到貨）。
該系列的第一款產品是最近作為電池組的新選項推出的。除了允許 499 公里自治的遠程選項（長途）和具有 354 公里的標準範圍（訪問版本）之外，我們現在還有選項中檔（中等課程）允許 418 公里。
顯然，根據埃隆馬斯克的推文，引入這個新選項意味著帶有兩個驅動輪的遠程版本的終結，此電池選項僅適用於 AWD 變體。
價值 35,000 美元的 Model 3 怎麼樣？它肯定在路上，到達日期（美國市場）現在定於 2019 年 2 月至 4 月之間。
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