如果是寶馬據德國報紙《法蘭克福匯報》報導，此次召回總共涉及約 324,000 輛柴油發動機車輛，僅在歐洲流通。
至於問題本身，它存在於廢氣再循環模塊 (EGR) 中檢測到的一個缺陷，該缺陷僅在韓國今年就已導致 30 多起車輛發生火災，寶馬不得不撥打 106,000在該國出售給修理廠的車輛。
問題特別在於 EGR 製冷劑 .根據寶馬的聲明，少量製冷劑可能會洩漏並積聚在 EGR 模塊中。當與碳和油沉積物結合時，這種沉積物會變得可燃，並在暴露於高廢氣溫度下時會燃燒。在極少數情況下，它甚至會熔化進氣管，在更極端的情況下，這會導致車輛點火。
哪些車型受到影響？
韓國的情況導致寶馬也將召回擴大到歐洲，儘管這是自願的。這家德國品牌已經宣布了可能受到影響的車型，將對 EGR 模塊進行評估，並在必要時更換新的模塊。車型為搭載四缸柴油發動機的寶馬3系、4系、5系、6系、7系、X3、X4、X5、X6，於2015年4月至2016年9月間生產；以及 2012 年 7 月至 2015 年 6 月間生產的六缸柴油發動機。
大眾汽車：一個問題……電氣
然而，在大眾汽車集團，問題有所不同，它會影響插電式電動汽車和混合動力汽車，尤其是在汽車充電系統中使用的一種材料——鎘，一種被認為具有致癌性並禁止在汽車中使用的金屬。
目前，召回決定取決於德國聯邦機動交通管理局（KBA），這可能會迫使 12.4 萬輛汽車被召回車間，包括 e-Golf、e-Up、Golf GTE 和帕薩特 GTE。除了使用相同充電系統的混合動力車型奧迪和保時捷。
0.008g的煩惱
據德國廣播公司報導，大眾汽車集團將於 7 月 20 日發現問題，並立即通知德國當局。
該出版物還指出，問題在於每個充電器含有 0.008 克鎘，儘管這種金屬不會對用戶構成任何風險，因為它是完全隔離的，但問題在於這種化學物質對環境的影響元素將具有，一旦汽車達到其使用壽命並且必須進行處理。
問題已經解決
與此同時，大眾汽車已經開始從另一家供應商那裡訂購有問題的零件，該供應商在製造過程中不使用鎘。因此，從了解情況的那一刻起，就終止了已下令的生產中斷。
訂閱我們的 Youtube 頻道。