當我們上個月得知馬自達正在開發一款RWD 平台和直列六缸發動機，愛好者之間的期望飆升......很多。
這也讓我們想知道小馬自達是如何在這樣的需求下推出自己的，而巨型豐田並沒有為新的 GR Supra 做這件事，而是選擇了寶馬作為其開發合作夥伴。
最新的謠言為廣島建設者的分數如何計算提供了寶貴的線索。
豐田再次成為這些謠言的中心，日本出版物 Best Car 報導豐田和雷克薩斯都將受益於馬自達的新 RWD 平台和直列六缸發動機。
如果目標是保證新平台和引擎的投資回報，“傳播”到更多模型上似乎是最有效的解決方案。
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更多的後輪驅動汽車和連續六輛？
毫無疑問，但它們將是哪些模型仍然是猜測。事實是，具體來說，只有馬自達開發了RWD平台和直列六缸發動機。
即使在馬自達，我們也不知道哪些車型將從這種新架構中受益。謠言基本上指向兩種情況，馬自達6的繼任者，或馬自達6之上的新高端。
在豐田的案例中，Best Car 與繼任者一起前進馬克 X，一款在日本和一些特定亞洲市場銷售的縱向發動機後輪驅動轎車，其當前一代的終端市場已於今年晚些時候宣布，沒有宣布繼任者。換句話說，如果發生這種情況，Mark X 的繼任者可能還需要幾年時間。
就雷克薩斯而言，一切都表明第一款受益於馬自達後輪驅動平台和直列六缸發動機的車型最早將於 2022 年推出，其形式是一款新的雙門轎跑車，將彌合 RC 和 LC 之間的差距。
你不應該是唯一的是這是RC，雷克薩斯轎車和雙門轎跑車（細分 D 高級版），也將作為這個新平台的未來用戶被提及。
然而，由於這兩款車型的下一代已經處於先進的開發狀態——IS 計劃於 2020 年推出——Best Car 提到他們將使用 GA-N 平台，也是後輪驅動發動機處於縱向位置並由豐田皇冠在 2018 年（另一個後輪驅動轎車……畢竟，豐田有多少後輪驅動轎車？），他們將成為下一個利用新硬件的 IS 和 RC 的繼任者。換句話說，到 2027 年……
夥伴
豐田和馬自達對合作世界並不陌生。馬自達獲得了豐田的混合動力技術，而豐田在美國銷售馬自達2轎車作為自己的產品，最終兩家製造商共同在美國建設新工廠，預計2021年開始運營。
資料來源：Motor1 通過最佳汽車。