你還記得幾個月前我們和你談過可能的標致 508 R 以及獅子品牌跑車的未來將與電子聯繫在一起嗎？標致承諾確認我們在披露時告訴您的內容508 標致運動設計。
計劃在日內瓦展示，在測試年度汽車的七名決賽選手之際，我們提前接觸到原型車，弗朗西斯科·莫塔（Francisco Mota）在那裡能夠“生動地、彩色地”看到這個新時代的第一章標致運動車型。
508 Peugeot Sport Engineered 是 508 HYbrid 的演變—— 了解我們對方向盤的第一印象 .與其“兄弟”相比，508 Peugeot Sport Engineered 具有更強的動力、全輪驅動和更具運動感的外觀。
在外部，差異始於寬度，508 Peugeot Sport Engineered 比其他 508 更寬（前部 24 毫米，後部 12 毫米）。此外，它還具有降低的懸架、更大的車輪和剎車和美學細節，例如新的格柵、後保險槓上的提取器或碳纖維後視鏡。
508 Peugeot Sport Engineered 的編號
配備了一個版本200 馬力 1.6 PureTech 發動機（由於更大的渦輪增壓器而獲得的動力），508 Peugeot Sport Engineered 有一個 110 馬力的前置電動機和後輪增加了另一個 200 馬力。
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它只會在日內瓦亮相，但我們已經看到了：這是 508 Peugeot Sport Engineered 現場版和彩色版。
所有這些都讓標致原型車擁有全輪驅動，並提供“相當於一輛燃燒車的 400 馬力” ——最終的權力必須在350馬力.
儘管擁有如此強大的動力，標致宣布的二氧化碳排放水平為 49 克/公里，這要歸功於由 11.8 千瓦時電池供電的混合動力系統，其電動模式的自主性達到 50 公里.
標致首席執行官讓-菲利普·因帕拉托 (Jean-Philippe Imparato)我們正在創造“新性能”、新能源、新資源、新領域、新挑戰……以及對僅 49 克/公里的二氧化碳排放量的純粹滿意
通過採用兩個電動機，508 Peugeot Sport Engineered 現在全輪驅動最高可達 190 公里/小時，該系統還提供四種駕駛模式：2WD、Eco、4WD 和 Sport。
至於分期付款，標致宣傳從 0 到 100 公里/小時的時間僅為 4.3 秒，最高時速為 250 公里/小時。憑藉此模板的優勢，508 Peugeot Sport Engineered 應將自己視為奧迪 S4、寶馬 M340i 或梅賽德斯-AMG C 43 等提案的替代競爭對手。
內飾在 Alcantara、碳纖維和運動座椅方面有應用。
儘管仍然只是一款概念車，但根據標致的說法，這款更硬核的 508 版本是對該品牌運動未來的一瞥，該品牌的首席執行官讓-菲利普·因帕拉托 (Jean-Philippe Imparato) 表示，“電氣化提供了一種美妙的體驗。開發新的駕駛感受的機會。”
儘管以原型車的形式出現，508 Peugeot Sport Engineered 注定會在 2020 年結束之前進入市場。.