這個故事很容易講，更有趣的是：在 1980 年代中期，蘭博基尼當時的新主人之一帕特里克·米姆蘭（Patrick Mimran）決定聖亞加塔·博洛尼亞品牌不能僅限於超級運動。但它還應該進入大容量摩托車領域。
他決心繼續下去，而不是為蘭博基尼的設施提供製造摩托車所需的所有方面，而是與摩托車製造商 Boxer（現為 Boxer Design）達成協議，接手製造第一輛摩托車。憤怒的公牛的標記。
蘭博基尼……配備川崎發動機
受洗蘭博基尼設計 90，蘭博基尼歷史上第一輛（也是唯一一輛！）摩托車於 1986 年向世界展示，至少可以說有一些有趣的細節。其中，它擁有川崎產的 1000 cm3 直列四缸發動機，可產生 130 hp 的功率。總乾重僅為 181.4 公斤，這還要歸功於採用特定合金手工製作的車架和油箱，以及採用超輕材料製成的車輪。
為了支持發動機，該項目的負責人還堅持組裝當時最先進的製動、懸架和排氣系統，以及電氣部件。包括所有這些技術包，玻璃纖維整流罩，幾乎沒有任何展示，保證了外觀，至少，是獨一無二的。
只生產了 25 輛，還有 5 輛倖存下來
根據蘭博基尼和Boxer公佈的信息，這款摩托車總共生產了約25輛。其中，從未設法贏得公眾的青睞，其價格是其眾多障礙之一——根據當時的貨幣價值，其成本僅在 10,500,000 歐元左右。基本上是其他製造商銷售的類似摩托車的兩倍多。
隨著死亡的臨近，這款蘭博基尼 Design 90 生產了 6 台，而在總產量中，如今只有 5 台有標記。
蘭博基尼 Design 90 2 號出售
如果您是直到今天還不知道帶有蘭博基尼標誌的兩輪車型存在的眾多摩托車愛好者之一，請不要失望；但請先準備好你的錢包！據 Motorcycle.com 報導，2 號蘭博基尼 Design 90 正在出售，因為它最近在英國被拍賣，並且沒有找到可以支付最低 58,800 美元（略高於 47,500 歐元）的競標者投標金額。
由於當時沒有利益相關方，這輛顯然只有一位車主且行駛里程不超過 7242 公里的摩托車應該很快就會重返拍賣場。所以……敬請期待！
