2017年底，大眾T-Roc上市，這是一款基於高爾夫平台（MQB）的緊湊型SUV，對於我們葡萄牙人來說，具有作為民族汽車行業最重要汽車的特殊性，所有因為它曾經（並且現在）是在位於帕爾梅拉的 Autoeuropa 生產的。
從那時起，T-Roc 已售出 100 萬輛，其中 70 萬輛在歐洲銷售，中國僅超過 30 萬輛（本地生產的軸距更長的版本），使大眾 T-Roc 成為最緊湊的 SUV 之一。在市場上取得成功.
現在，為了讓 T-Roc 繼續走“成功之路”，德國品牌更新了“葡萄牙製造”SUV。如果外部的變化是謹慎的，那麼內部就不會發生同樣的變化，大眾汽車在這個領域保留了大部分創新。
全新內飾
通過這次翻新，德國 SUV 的內飾在設計和頂級塗層方面成為真正革命的目標。
到目前為止，大眾 T-Roc 通過儀表板的中央區域指向駕駛員，並且信息娛樂系統的中央監視器似乎集成在儀表板中。但現在，中央屏幕不再一體化，移到了更高、更顯眼的位置。
多虧了這一點，屏幕（繼續指向駕駛員）現在位於駕駛員的直接視線中，當您諮詢或觸摸以激活功能時，不會強迫您將視線從道路上移開。
方向盤也是新的，氣候控制現在是部分數字化的（觸覺光標），同時仍然保持一些物理控制，結果證明這是一個平衡和直觀的解決方案。
但還有更多。除了美學章節中的新穎性之外，T-Roc 現在還有一個儀表板，上面部分柔軟且觸感舒適。除了有助於獲得更好的感知質量之外，該解決方案通常還能夠更好地處理時間和公里數的流逝。
材料質量的提升是顯而易見的。
同樣在材料領域，門板和座椅都有新的覆蓋物，採用優質面料、仿皮（在 Style 和 R-Line 系列中），甚至可以選擇中央區域一種天鵝絨般的織物座椅。
始終為數字儀表
另一個明顯的進步與現在標準的數字儀表有關，無論是可選的 10.25 英寸屏幕還是作為標準提供的 8 英寸。信息娛樂中央屏幕有6.5英寸、8英寸或9.2英寸，配備Discover Pro系統，最大限度地利用了該品牌最新型號配備的全新MIB3操作系統。
多虧了這個系統，T-Roc 不僅可以永久在線，還可以通過高級語音命令和已經“必備”的 Apple CarPlay 和 Android Auto 的無線集成進行控制。
更多的技術和更好的光線
T-Roc 的另一個新穎之處在於照明章節，LED 大燈作為標準配置提供，而日間行車燈則集成在主要光學器件中。但是，對於頂級版本Style，則保留了獨特的設計和技術元素。
智商就是這種情況。燈，每個前照燈模塊中的 23 個 LED 陣列用於激活不同的照明功能，其中一些是交互式的，並且可以投射到道路上。
與新款 Polo 一樣，前格柵中央有一個發光的橫向條帶，後部有一個新的深色表面，這是所有版本的標準配置。與智商。燈光 前大燈採用特定設計，具有新的圖形和動態照明功能。
在駕駛輔助系統的層面上也感受到了進化，例如，包括旅行輔助系統，最高可達 210 公里/小時，可以照顧方向盤、剎車和加速，如果這是“願望” ”的駕駛員（他必須始終保持雙手指向方向，並可以隨時將其動作與系統重疊）。
最後，後門可以電動操作，通過在後保險槓下方區域移動一隻腳來實現打開和關閉功能。
引擎跟上
發動機系列（或電氣化跡象）沒有任何新奇之處，可以在四台汽油和兩台柴油之間進行選擇，搭配六速手動或七速 DSG（雙離合器）自動變速箱。
在汽油方面，我們有一個三缸 1.0 TSI 110hp、一個 1.5 TSI 四缸 150hp、一個 2.0 TSI 190hp，當然還有 T-Roc R 專用裝置，一個四缸 2.0 TSI 和 300 馬力。
Diesel 產品基於 115 或 150 hp 的 2.0 TDI，在後一種情況下，它可以安裝在四輪驅動版本上（唯一一個具有獨立後懸架而不是像所有其他人一樣的扭力軸）。
T-Roc Convertible（不在帕爾梅拉生產，而是在奧斯納布呂克的卡曼生產）自 2020 年初推出以來已經售出 30,000 輛，只能使用汽油發動機（1.0 TSI 和 1.5 TSI）並且仍然有軸距加長4厘米，後排座椅空間更大。
什麼時候到貨，費用是多少？
預計將於 2022 年 2 月下旬到達，葡萄牙的最終價格尚不清楚。不過入門版預計會漲價500歐元左右，即T-Roc 1.0 TSI約28,500歐元，同款敞篷車約34,200歐元。
至於範圍的組織，現在做瞭如下：T-Roc（基礎），生活，風格和R-Line，後兩者放在同一水平上，只是性格不同，第一個更優雅，第二運動。